Potrivit Reuters, un document guvernamental dezvăluie că politica Indiei privind vehiculele electrice (EV) va oferi scutiri de taxe de import producătorilor auto străini care investesc în India. Cu toate acestea, va impune limite stricte asupra ponderii investițiilor alocate infrastructurii de încărcare, cu scopul de a stimula industria autohtonă de producție a țării.
Anul trecut, India a anunțat o politică menită să atragă producătorul american de vehicule electrice Tesla să producă vehicule electrice în țară. Politica permite producătorilor auto străini precum Tesla să exporte mașini în India la o rată a taxelor de import semnificativ redusă de 15%, comparativ cu rata actuală de aproximativ 100%. Cu toate acestea, acest beneficiu depinde de faptul că acești producători auto investesc cel puțin 500 de milioane de dolari pentru a stabili unități de producție în India.
Cu toate acestea, conform unui document guvernamental confidențial care evidențiază proiectul de reglementare, pe care Reuters l-a revizuit, guvernul indian poate prevedea că investițiile în infrastructura de încărcare pot reprezenta doar până la 5% din angajamentul total de investiții în EV. Aceasta înseamnă că, chiar dacă companiile investesc mai mult în rețelele de încărcare, nu vor primi scutiri suplimentare de taxe. Un proiect de document din ianuarie 2025, care se întinde pe 47 de pagini, precizează: „Cheltuielile pentru infrastructura de încărcare vor fi luate în considerare până la maximum 5% din investiția angajată”. Sursele indică faptul că această decizie este menită să se asigure că companiile acordă prioritate producției autohtone de vehicule față de infrastructura de încărcare.
Restricția guvernului indian privind investițiile în infrastructura de încărcare poate dezamăgi producătorii de automobile care intenționează să aloce mai multe fonduri pentru construirea rețelelor de încărcare, deoarece rețeaua de încărcare a Indiei rămâne rară și distribuită inegal. Pe piața în curs de dezvoltare din India, mulți potențiali cumpărători ezită din cauza lipsei de-facilități de încărcare rapidă.
Noile proiecte de reguli stabilesc, de asemenea, criterii de performanță stricte: companiile care se angajează să producă vehicule electrice în India trebuie să obțină un venit de cel puțin 577 milioane USD până la sfârșitul celui de-al patrulea an de operațiuni în India, crescând la 866 milioane USD până în al cincilea an. Aceste valori de referință sunt necesare pentru a se califica pentru cota redusă a taxei de import de 15%, dar numărul de vehicule electrice eligibile pentru scutire fiscală este limitat la 8.000 de unități. Dacă producătorii de automobile nu reușesc să îndeplinească aceste obiective, ei vor fi supuși unor penalități cuprinse între 1% și 3% din deficitul de venituri.
Surse afirmă că guvernul indian se consultă în prezent cu producătorii auto și cu alte părți interesate cu privire la proiectele de reguli și intenționează să le finalizeze luna viitoare.
Ministerul Industriilor Grele din India, care conduce formularea noii politici, nu a răspuns încă solicitărilor de comentarii.
Planul guvernului coincide cu intrarea iminentă a Tesla pe piața indiană prin exporturile de vehicule. Tesla a selectat deja două locații de showroom în India și intenționează să vândă vehicule importate în țară. Într-o postare de locuri de muncă de săptămâna trecută, Tesla a anunțat că caută și un „dezvoltator de încărcare” pentru a supraveghea planificarea și implementarea noilor stații de încărcare.
Anul trecut, CEO-ul Tesla, Elon Musk, a întrerupt planurile de investiții ale companiei în India din cauza scăderii globale a vânzărilor de vehicule electrice. Musk, împreună cu fostul președinte american Donald Trump, a criticat în mod repetat tarifele mari de import ale Indiei pentru vehiculele străine.
În plus, alți producători auto străini, cum ar fi Hyundai și Toyota, și-au exprimat interesul pentru producerea de vehicule electrice în fabricile lor existente și noi din India.
