Potrivit informațiilor din presă, la 1 iulie, Renault SA a anunțat că va înregistra o pierdere fără-cash de aproximativ 9,5 miliarde EUR (echivalentul a 11,2 miliarde USD) după ajustarea metodei contabile pentru participația sa în Nissan Motor Co, aflat în dificultate.
Renault a declarat că noua abordare contabilă va lega evaluarea participațiilor sale Nissan de prețul acțiunilor Nissan. În ultimele 12 luni, acțiunile Nissan au scăzut cu 38%. Cu toate acestea, Renault a subliniat că ajustarea nu va avea niciun impact în numerar asupra companiei și nu va afecta modul în care sunt calculate dividendele.
Noua metodă de contabilizare a acțiunilor Nissan intră în vigoare la 30 iunie 2025. Conform politicii financiare actualizate a Renault, investiția pe termen lung-în capitaluri proprii contabilizate anterior folosind metoda punerii în echivalență va fi acum evaluată la valoarea justă, modificările fiind recunoscute în alte elemente ale rezultatului global. Evaluarea se va baza pe prețul cotei de piață a Nissan.
Într-o declarație, Renault a spus: „Deși această schimbare a tratamentului contabil va avea un impact semnificativ asupra situațiilor financiare ale Grupului, ea nu modifică angajamentele strategice și operaționale dintre Renault și Nissan”.
Renault a mai menționat că, conform noului plan strategic anunțat la 31 martie 2025, cele două companii vor continua să colaboreze la proiecte comune de dezvoltare industrială și tehnologică. Aceste eforturi reflectă un parteneriat pragmatic, condus de afaceri-, permițând în același timp fiecărei părți să păstreze flexibilitatea și eficiența operațională.
Cu toate acestea, odată cu intensificarea concurenței pe piață și creșterea neîncrederii între parteneri, Alianța Renault-Nissan își slăbește treptat cadrul de cooperare existent. Nissan se confruntă în prezent cu o triplă provocare: îmbunătățirea urgentă a sănătății sale financiare, actualizarea gamei de produse învechite și gestionarea perturbărilor pieței cauzate de politicile tarifare ale administrației americane Trump.
Între timp, Renault este în proces de selectare a unui nou CEO care să-l succedă lui Luca de Meo, care va deveni în curând CEO al Kering SA, grupul de lux din spatele unor mărci precum Gucci.
La adunarea anuală a acționarilor Nissan de luna trecută, noul CEO Ivan Espinosa s-a confruntat cu întrebări dificile din partea acționarilor cu privire la viabilitatea planului său de redresare și colaborarea eșuată a companiei cu Honda. Cu o datorie de aproximativ 800 de miliarde de yeni (5,6 miliarde de dolari) care scade anul viitor, Nissan caută în prezent finanțare pentru a menține stabilitatea operațională.
