Potrivit Bloomberg, acționarii Porsche au cerut producătorului auto de lux să-și încetinească ofensiva de electrificare, deoarece încetinirea pieței globale de vehicule electrice a amenințat vânzările și profiturile companiei.
La adunarea generală anuală care va avea loc pe 7 iunie, ora locală, CEO-ul Porsche, Oliver Blume, va fi întrebat de ce se ține de obiectivul său de a reprezenta mai mult de jumătate din vânzările de vehicule electrice anul viitor. Concurenți precum Grupul Mercedes-Benz încetinesc ritmul electrificării din cauza cererii lente.
În adresa sa adresată acţionarilor, Blume se va referi la situaţia „dură” de pe piaţa chineză. Investitorii au subliniat o scădere a vânzărilor în China și probleme cu aprovizionarea cu piese într-un moment în care Porsche încerca să-și revizuiască linia de produse, cântărind prețul acțiunilor Porsche. În ultimul an, prețul acțiunilor companiei a scăzut cu mai mult de o treime. În schimb, prețul acțiunilor Ferrari a crescut cu aproximativ 40% în aceeași perioadă.
Ingo Speich de la firma de investiții Deka Investment a declarat: „Emomentul de la oferta publică inițială (IPO) [Porsche] a dispărut. Livrările mașinii electrice Taycan de la Porsche aproape s-au înjumătățit în primul trimestru, iar „consumatorii sunt mai susceptibili să o boicoteze decât să cumpere. aceasta."
Blume își va apăra planurile de a reînnoi cele cinci linii de produse ale Porsche (din șase) în decurs de un an, spunând că cheltuielile suplimentare vor fi plătite în viitor și că multe vor depinde dacă noul Macan electric (livrările vor începe în a doua jumătate a anul) este la fel de populară ca și versiunea cu motor cu ardere internă, care a vândut mai multe modele Porsche, cu excepția lui Cayenne, anul trecut.
Porsche intenționează să lanseze versiuni electrice ale 718 Boxster și Cayman în jurul anului 2025, urmate de un model Cayenne electric. Compania își propune să vândă mai mult de 80% din vânzările sale totale până în 2030 cu modele complet electrice.
Moritz Kronenberger, managerul de active Union Investment, a spus că Porsche ar trebui să lanseze produse EV în funcție de cererea pieței, adăugând că vânzarea mai multor modele ICE ar îmbunătăți marjele și fluxul de numerar liber până când cererea de EV va crește din nou.
Cu toate acestea, Deka's Speich a fost sceptic cu privire la cererea de vehicule electrice și l-a îndemnat pe Blume să accepte vânzări mai mici și să evite reducerile de preț pentru a nu deteriora marca. Daniel Schwarz, analist la Stifel Investment Bank, consideră că Taycanul se depreciază mai repede decât mașina sport 911, ceea ce ar putea descuraja cumpărătorii.
