Potrivit informațiilor din presă, pe 17 ianuarie, Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) și-a încheiat investigația asupra a 6.971 de SUV-uri electrice Fisker Ocean. Agenția a inițiat ancheta din cauza temerilor că sistemul de frânare de urgență al vehiculelor s-ar putea activa neintenționat.
NHTSA a declarat că a primit plângeri care susțin că sistemul automat de frânare de urgență al modelului Fisker Ocean ar putea fi declanșat fără obstacole în calea vehiculului. Această problemă a făcut ca vehiculul să decelereze sau să se oprească brusc, prezentând un risc de coliziune.
Agenția a mai menționat că, în timpul ultimului contact cu angajații Fisker, a aflat că toți angajații startup-ului au fost disponibilizați.
Întrucât Fisker este acum în faliment, NHTSA nu poate obține informații suplimentare de la companie și, prin urmare, a decis să închidă ancheta.
NHTSA a clarificat: „Concluzia acestei investigații nu înseamnă că NHTSA a stabilit că vehiculele Fisker nu prezintă defecte-de siguranță”. Cu toate acestea, agenția nu poate culege noi informații pentru a avansa investigația.
Anterior, Fisker a rechemat mii de vehicule pentru a rezolva alte probleme, dar nu a luat măsuri similare pentru a rezolva problemele legate de această investigație.
Confruntându-se cu o concurență intensă pe piața vehiculelor electrice și provocări operaționale care i-au împiedicat capacitatea de a gestiona fluxul de numerar și de a asigura finanțare suplimentară, Fisker a decis în cele din urmă să depună cererea de protecție în caz de faliment din capitolul 11 în iunie 2024, după o revizuire amănunțită a tuturor opțiunilor operaționale. De asemenea, compania plănuia să-și vândă activele.
Unitatea operațională a Fisker, Fisker Group Inc., a solicitat protecție în caz de faliment în Delaware, listând activele și pasivele companiei. Potrivit documentelor instanței, activele companiei au fost estimate la între 500 de milioane de dolari și 1 miliard de dolari, în timp ce pasivele au variat între 100 de milioane și 500 de milioane de dolari. În plus, numărul de creditori ai companiei a fost estimat a fi între 200 și 999.
Fisker a declarat: „Ca și alte companii din industria vehiculelor electrice, Fisker s-a confruntat cu diverse vânturi în contra de piață și macroeconomice, inclusiv, dar fără a se limita la încetinirea cererii pentru vehicule noi cu energie, un război al prețurilor în industrie și dificultăți în obținerea finanțării. Acești factori au afectat negativ capacitatea companiei de a funcționa eficient”.
