Potrivit rapoartelor presei, Comisia Federală pentru Comerț (FTC) din SUA a acuzat General Motors (GM) și sistemul său de siguranță și securitate a vehiculelor, OnStar, că colectează, utilizează și vând date precise de geolocalizare și comportament de conducere de la milioane de șoferi fără a-i informa în mod adecvat sau a obține consimțământul acestora.
Pe 16 ianuarie, FTC a emis o propunere de ordin care interzice GM să vândă astfel de date agențiilor de raportare a consumatorilor în următorii cinci ani.
În plângerea sa, FTC a declarat că GM a folosit un „proces de înregistrare înșelător” pentru a-i determina pe consumatori să se înscrie la serviciile OnStar. Unii utilizatori au raportat că nu știau că s-au înscris în funcția Smart Driver a OnStar, care promitea să folosească datele de conducere pentru a ajuta la îmbunătățirea performanței vehiculului și pentru a încuraja o conducere mai sigură.
Președintele FTC, Lina M. Khan, a declarat într-un comunicat de presă: „General Motors a monitorizat și vândut datele precise privind geolocalizarea și comportamentul de conducere ale oamenilor, actualizând uneori aceste informații la fiecare trei secunde”.
Investigațiile anterioare au dezvăluit că GM a colectat date detaliate despre obiceiurile de condus de la clienții săi, inclusiv frânarea puternică, condusul târziu-noapte și viteza. Se pare că aceste informații au fost vândute companiilor de asigurări și brokerilor de date-terți. Drept urmare, proprietarii de mașini și-au văzut primele de asigurare crescând fără să înțeleagă motivele din spatele acesteia.
Ca parte a ordinului propus de FTC (în așteptarea aprobării instanței), GM și OnStar vor fi interzise să facă schimb de date cu agențiile de raportare a consumatorilor. În plus, GM trebuie să obțină consimțământul explicit al consumatorilor înainte de a colecta orice date despre vehicul în viitor. De asemenea, compania va trebui să permită clienților să acceseze și să șteargă datele lor și să limiteze colectarea de informații despre vehicul.
Într-o declarație, GM a spus că ordinul FTC reflectă „pașii pe care i-am luat deja pentru a oferi clienților opțiuni privind colectarea datelor și modul în care sunt utilizate informațiile”. GM a remarcat că a încheiat programul Smart Driver anul trecut, a anulat înscrierea clienților și a încetat să vândă date telematice către firmele de analiză LexisNexis și Verisk.
Înainte ca hotărârea finală să intre în vigoare, ordinul FTC va fi deschis pentru o perioadă de comentarii publice de 30 de zile.
