Potrivit rapoartelor presei, General Motors ia în considerare ajustarea strategiei sale pe piața chineză, mutându-și atenția de la modelele mainstream la modelele de lux. Compania se străduiește în prezent să revină pe cea mai mare piață de automobile din lume, deoarece vânzările și profiturile sale în China au fost în scădere.
Deși General Motors încă crede că poate juca un rol pe piața chineză din ce în ce mai competitivă, CEO-ul său, Mary Barra, a declarat pe 15 februarie că compania trebuie să-și inverseze tendința de scădere a pieței chineze.
Barra a declarat la o conferință găzduită de Wolfe Research: „Situația de pe piața chineză acum este foarte diferită de cea de acum cinci ani. Sperăm să participăm la această piață în mod corect și cred că piața se înclină mai mult spre high-end și modele de lux.”
Înainte de a face observațiile de mai sus, Barra a spus într-o conferință telefonică privind veniturile de la sfârșitul lunii ianuarie că General Motors își va reevalua operațiunile din China, afirmând că nicio opțiune nu este „în afara mesei”. General Motors a intrat pe piața chineză în 1997, devenind al doilea brand străin care a produs mașini pe plan intern în China, după Volkswagen Group.
În primele două decenii pe piața chineză, General Motors a înregistrat o creștere rapidă cu mărcile Buick, Cadillac și Chevrolet. În 2018, profiturile companiei în China au ajuns la 2 miliarde de dolari. Cu toate acestea, anul trecut, profiturile companiei în China au fost de doar 446 de milioane de dolari, o scădere de 34% față de anul trecut. Odată cu ajustările de producție și stocuri, compania se așteaptă să continue să înregistreze pierderi în China în acest trimestru.
Cota de piață a General Motors în China a fost, de asemenea, în scădere. În 2017, cota sa de piață în China a ajuns la 14%, dar de atunci a scăzut cu aproape jumătate, până la 8,4%. În 2023, vânzările General Motors în China au fost mai mici decât vânzările din SUA pentru prima dată din 2009.
Michael Dunne, fost președinte al General Motors Indonesia și CEO al companiei de consultanță Dunne Insights, a declarat: „Vânzările General Motors în China au scăzut cu 50% față de vârful din 2017. Chevrolet și Buick nu mai sunt semnificative pentru consumatorii chinezi, iar Cadillac. a devenit ultima linie de apărare a General Motors în China”.
Una dintre problemele cu care se confruntă General Motors pe piața chineză este rămânerea în urmă în dezvoltarea vehiculelor electrice. BloombergNEF prezice că vehiculele electrice vor reprezenta 38% din vânzările totale de mașini noi în China în acest an. Cadillac a început producția vehiculului electric Lyriq în noiembrie anul trecut și va începe producția de vehicule electrice Optiq mai mici și Vistiq cu trei rânduri în cursul acestui an.
Buick a introdus modele electrice la prețuri accesibile pe piața chineză, iar vehiculele electrice Electra E5 crossover și Electra E4 coupe lansate recent și-au extins gama de produse. Aceste două vehicule, alimentate de bateriile Ultium ale General Motors, au fost lansate vara trecută. Buick are și un al treilea vehicul electric, compactul Velite 6, dar, la fel ca Cadillac, majoritatea vânzărilor sale provin de la modele pe benzină.
În schimb, John Roth, vicepreședinte global al Cadillac, a declarat într-un interviu că marca dă semne de îmbunătățire. El a spus că Cadillac a început să crească din ianuarie a acestui an, iar vânzările în China au crescut din nou în februarie, parțial datorită modelului Lyriq.
Roth a spus: „Trebuie să ne descurcăm mai bine pe piața chineză și trebuie să facem planuri excelente. Cred că vom obține o creștere de la an la an în acest an”.
Barra a spus că General Motors încă mai poate câștiga bani de pe piața principală din China prin asociațiile sale mixte.
La 18 noiembrie 2002, SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd. a fost înființată, formată în comun de Shanghai Automotive Industry Corporation, General Motors (China) Company și Liuzhou Wuling Motors Co., Ltd. Compania produce mici și ultra -vehicule electrice mici cu prețuri de pornire mai mici de 10 USD,000. General Motors deține o participație de 44% în societatea mixtă, care reprezintă în prezent mai mult de jumătate din vânzările General Motors în China.
