În timp ce alți producători de automobile renunță la dezvoltarea motoarelor cu ardere internă, Ford își dublează crearea de motoare cu ardere internă mai curate decât oricând. Potrivit rapoartelor presei, Ford a solicitat un nou brevet la Oficiul de Brevete și Mărci al Statelor Unite (USPTO) pentru a redirecționa vaporii colectați din sistemul de ventilație pozitivă a carterului (PCV) sau sisteme similare de emisie prin evaporare în camera de pre-combustie, îmbunătățind astfel randamentul motoarelor cu ardere interna.
Brevetul ia în considerare, de asemenea, o metodă de ajustare a cantității de combustibil livrat din rezervor care conține vapori stocați, dar neutilizați, proveniți din ventilația carterului și alte emisii. Aceste rezervoare sunt de obicei umplute cu cărbune activ, dar dacă conceptul Ford se dovedește suficient de eficient, astfel de aditivi ar putea să nu mai fie necesari.
Deteriorarea supapelor sau blocările din sistemul PCV pot duce la suprapresiune a sistemului. Odată ce integritatea rezervorului este compromisă, aceste emisii scapă în atmosferă. Conceptul Ford poate reduce presiunea sistemului, prelungind astfel durata de viață, deși acest lucru nu este considerat un avantaj principal.
Când sistemul funcționează normal, acești vapori sunt pur și simplu colectați și uneori reintroduși în admisie undeva. Cu toate acestea, acest lucru nu valorifică pe deplin energia lor potențială, deoarece combustibilul este pur și simplu amestecat cu mai mult combustibil și aer. În schimb, conceptul Ford este superior în direcționarea acestor vapori în camera de pre-combustie. După cum a demonstrat Porsche, aprinderea înainte de ardere poate debloca performanțe potențiale semnificative. Mazda a arătat, de asemenea, că asigurarea unei arderi mai curate poate crește eficiența, așa cum este cazul reducerii acumulării de carbon pe supapele de admisie și evacuare.
Acest design oferă mai multe avantaje, inclusiv emisii de evacuare mai curate, consum mai mic de combustibil, performanțe mai mari și cerințe reduse de întreținere. Cu toate acestea, pot exista provocări în implementarea acestei tehnologii în vehicule, în primul rând din cauza complexității crescute și a costurilor de producție mai mari. Chiar dacă acestea nu sunt probleme, această tehnologie poate rămâne în faza conceptuală, deoarece alte concepte pot avea rezultate și mai bune în valorificarea performanței sau îmbunătățirea eficienței.
Cu toate acestea, Ford se angajează să exploreze proiecte mai bune de motoare cu ardere internă.
