Potrivit Bloomberg, ca răspuns la impactul unei investigații privind un scandal de siguranță, Daihatsu Motor Co., o subsidiară a Toyota Motor Corp., va suspenda exporturile și va înceta operațiunile până în ianuarie anul viitor. O investigație anterioară a arătat că majoritatea vehiculelor Daihatsu nu au fost supuse unor teste adecvate de siguranță la impact.
Daihatsu este în prezent investigată de Ministerul Transporturilor japonez, ceea ce a dus la suspendarea operațiunilor la cele trei fabrici ale sale din Ryuocho, Prefectura Shiga, Oyamazaki-cho, Prefectura Kyoto și orașul Nakatsu, Prefectura Oita. În plus, sediul central al fabricii Daihatsu Kyushu este programat să se închidă pe 26 decembrie, ceea ce înseamnă o oprire completă a producției la fabricile japoneze ale companiei. Daihatsu și-a exprimat incertitudinea cu privire la momentul în care exporturile sau producția pot fi reluate.
Un purtător de cuvânt al Daihatsu a informat reporterii pe 25 decembrie că Daihatsu va compensa toate cele 423 de companii furnizate direct de companie.
Săptămâna trecută, Ministerul japonez al Transporturilor a efectuat o inspecție surpriză la sediul Daihatsu din Osaka, în primul rând din cauza unor rapoarte anterioare care susțin că Daihatsu a manipulat rezultatele testelor de performanță de siguranță din 1989. În aprilie a acestui an, Daihatsu a solicitat o investigație terță parte, suspectând conduită necorespunzătoare la testare. Ancheta a găsit 174 de probleme între 64 de modele Daihatsu, dintre care unele sunt modele vândute de Toyota.
Accentul investigației s-a pus pe controlerul airbag-ului, dezvăluind diferențe între controlerul folosit de Daihatsu în testele de impact față de cel folosit la mașini de pe piață. Deși controlerele din alte teste au fost confirmate ulterior că îndeplinesc standardele din industrie, Toyota a declarat că rezultatele testelor de impact lateral pentru modelele Daihatsu Cast și Toyota Pixis „pot încălca cerințele legale”. Toyota a menționat că nu au fost identificate accidente sau incidente legate de această problemă.
Suspendarea exporturilor de mașini va avea impact asupra vehiculelor produse de Daihatsu în Japonia și în străinătate, deoarece Daihatsu furnizează componente și servicii de producție multor producători de automobile, nelimitându-se la fabricile Toyota, dar incluzând eventual alți producători precum Mazda și Subaru. În plus, un purtător de cuvânt al Daihatsu a menționat că afacerea cu componente a Daihatsu implică peste 4,000 entități, iar compania va colabora cu guvernul pentru a sprijini aceste întreprinderi componente atunci când este necesar.
În prezent, guvernele din Indonezia și Malaezia au confirmat că mașinile Daihatsu vândute la nivel local sunt sigure de utilizat, ceea ce duce la reluarea exporturilor către aceste două țări.
Daihatsu este renumit pentru seria sa populară „Kei Car” în Japonia și Asia de Sud-Est. Din 2016, este o subsidiară deținută în totalitate de Toyota, constituind aproximativ 4% din vânzările globale ale Grupului Toyota.
