Pe 25 martie, în timpul summitului inaugural One Earth, care a avut loc la Hong Kong, Zeng Yuqun, președinte și CEO al Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), a dezvăluit într-un interviu acordat presei americane că CATL colaborează cu Tesla pentru a dezvolta rapid- încărcarea bateriilor pentru vehicule electrice. Cele două companii cercetează împreună noi tehnologii de baterii, inclusiv structuri electrochimice inovatoare. În plus, CATL furnizează echipamente pentru fabrica Tesla din Nevada, SUA.
Influențat de această știre pozitivă, prețul acțiunilor CATL a crescut în sesiunea de dimineață din 26 martie, încheind ziua cu o creștere de 3,79% la 191,8 yuani.
În timpul summitului, Zeng Yuqun a subliniat importanța „inovației deschise” pentru a impulsiona dezvoltarea durabilă globală.
El a subliniat că lumea se confruntă cu provocări climatice severe, probleme precum dezvoltarea tehnologică neuniformă și progresul lent în tranziția energetică în unele regiuni devin din ce în ce mai importante. „Nu a existat niciodată un moment în care consensul global este mai necesar decât în prezent. Trebuie să obținem cu adevărat consens și să promovăm progresul tehnologic prin inovarea deschisă pentru a aborda în mod activ provocările schimbărilor climatice”.
De la înființare, CATL sa concentrat pe trei direcții strategice de dezvoltare și a construit patru sisteme de inovare. Inovația deschisă este calea practică a acestor patru sisteme de inovare.
Pe plan intern, CATL continuă să crească investițiile în cercetare și dezvoltare, explorând tehnologii de ultimă oră și soluții avansate. În 2023, investiția totală în cercetare și dezvoltare s-a ridicat la 18,4 miliarde de yuani, depășind cu mult media industriei.
Pe plan extern, CATL inovează în mod constant metode de cooperare, împărtășind realizările tehnologice la nivel global pentru a promova accesul universal la tehnologie. De exemplu, CATL adoptă modelul LRS cu clienții săi americani, care înseamnă Licență, Royalty și Service, ajutând producătorii de echipamente originale (OEM) și producătorii de baterii să stabilească rapid fabrici de baterii. Prin deschiderea tehnologică, CATL își propune să accelereze transformarea globală a energiei și să abordeze schimbările climatice.
În februarie 2023, Ford și-a anunțat colaborarea cu CATL pentru a construi o fabrică de baterii lângă Marshall, Michigan, SUA. În cadrul acestui parteneriat, CATL va oferi licențe de brevet, asistență pentru echipamente, managementul site-ului de producție și asistență pentru managementul calității lanțului de aprovizionare fabricii de baterii Ford din SUA. Totuși, CATL nu va deține nicio participație în fabrica de baterii a Ford; va primi doar taxe de servicii tehnologice, după modelul LRS (License Royalty Service).
Proiectul este planificat să investească 3,5 miliarde de dolari, cheltuielile de capital fiind suportate de Ford. Capacitatea planificată inițial este de 35 GWh, redusă la 20 GWh în a doua jumătate a anului 2023, producția fiind programată să înceapă înainte de 2026.
Introducerea modelului LRS a fost văzută inițial ca un răspuns la subvențiile guvernului SUA pentru industriile interne de energie noi.
În august 2022, Congresul SUA a adoptat „Legea de reducere a inflației”, care sprijină subvenții de 7.500 USD pentru fiecare vehicul electric fabricat pe plan intern în America de Nord (inclusiv SUA, Canada și Mexic), cu 3.750 USD alocați producătorilor de baterii. Condiția este ca componentele care reprezintă peste 50% din costul bateriei să fie produse sau asamblate în America de Nord.
Conform „Orientărilor pentru entități sensibile”, subvențiile nu sunt disponibile dacă bateriile sunt fabricate sau organizate de „entități sensibile străine”; companiile înregistrate în China sau cu guvernul chinez care deține 25% sau mai multe acțiuni sunt potențial considerate „entități străine sensibile”.
În timp ce CATL poate fi clasificată drept „entitate sensibilă”, guvernul SUA nu a luat încă măsuri concrete. Cu toate acestea, având în vedere această posibilitate, producătorii de automobile americani care se angajează cu CATL, cum ar fi Ford, au optat pentru o abordare mai sigură de acordare a licențelor tehnologice pentru a evita incertitudinile viitoare privind subvențiile.
În timpul interviului, Zeng Yuqun a menționat că CATL intenționează să formeze ingineri de la Ford și să-i invite la sediul CATL din Ningde, provincia Fujian, sau la fabricile sale din Germania. El a mai declarat că CATL negociază acorduri similare cu alți 10 până la 20 de producători auto din SUA și Europa.
Analiștii subliniază că mulți producători auto americani sunt dispuși să coopereze cu companii chineze precum CATL, deoarece doresc să utilizeze baterii cu fosfat de fier litiu (LFP) rentabile.
În prezent, printre marile companii de baterii la nivel global, numai companiile chineze pot produce în serie baterii LFP. CATL este cel mai mare producător de baterii LFP din lume. Companii precum LG Energy Solution din Coreea de Sud se așteaptă să înceapă producția în masă de baterii LFP nu mai devreme de 2026, în timp ce CATL a modernizat bateriile LFP în 2023, producând baterii cu încărcare rapidă 4C și baterii M3P cu performanțe superioare.
În august anul trecut, CATL a lansat bateria de încărcare ultra-rapidă „Xiaoxing”, capabilă să „încarce timp de 10 minute și să conducă 400 de kilometri” cu viteză de încărcare ultra-rapidă și atingând o autonomie de peste 700 de kilometri.
Potrivit lui Wu Kai, om de știință șef al CATL, pentru a extinde și mai mult piața vehiculelor cu energie nouă, cea mai bună modalitate este de a dezvolta încărcare super-rapidă, de a reduce timpul de încărcare și de a aborda în mod eficient anxietatea utilizatorilor cu privire la reaprovizionarea cu energie.
Fiind una dintre modalitățile importante de „inovare deschisă”, ar putea exista mai mulți producători de automobile europeni și americani care vor colabora cu CATL în viitor pentru a începe cooperarea LRS, care va aduce, de asemenea, mai multă cotă de piață pentru CATL.
În ianuarie 2024, CATL a atins o capacitate instalată de 5,7 GWh, o creștere anuală de 28,5%, cu o cotă de piață de 25,8%, depășind LG Energy Solution pe piața de peste mări, marcând pentru prima dată când preia conducerea. pe piața de peste mări.
