Potrivit rapoartelor din presă, guvernul canadian și-a reafirmat angajamentul față de obiectivele sale obligatorii de vânzări de vehicule cu zero-emisii (ZEV), în ciuda avertismentelor urgente din partea industriei auto. Liderii industriei au susținut că obiectivele impuse de ZEV nu sunt realizabile și ar putea duce la lipsuri de aprovizionare cu vehicule și la creșterea prețurilor auto. Cu toate acestea, guvernul rămâne ferm în menținerea politicii.
Mélanie Joly, ministrul canadian al inovației, științei și dezvoltării economice, a subliniat la Summitul auto canadian că politica obligatorie ZEV este esențială pentru atingerea obiectivelor guvernamentale în materie de climă pe termen lung-.
„Este important să continuăm să lucrăm cu industria-și, sincer, să împingem industria-să îmbrățișeze tranziția la vehicule cu zero-emisii”, a declarat ea.
Conform mandatului actual al Canadei, ZEV-urile trebuie să reprezinte 20% din toate vânzările de vehicule noi până în anul model 2026, 60% până în 2030 și 100% până în 2035. Producătorii de automobile pot îndeplini, de asemenea, aceste obiective prin achiziționarea de credite de la alți producători sau prin investiții în infrastructura de încărcare.
Cu toate acestea, în realitate, pătrunderea ZEV-urilor în Canada a scăzut semnificativ din 2025, îndepărtând țara de obiectivele sale. Conform celor mai recente date lunare de la Statistics Canada, rata de adoptare a ZEV pentru primele patru luni ale anului 2025 a fost de doar 8,6%, în scădere de la 12,9% în aceeași perioadă a anului trecut și cu mult sub nivelul record de peste 20% atins în decembrie 2024.
Ministrul Joly a recunoscut recenta scădere a vânzărilor de ZEV, dar a spus că guvernul va continua să „stimuleze cererea” pentru a ajuta industria să atingă obiectivele. Ea a menționat planurile de relansare a programului federal de stimulare ZEV (iZEV), care a expirat în ianuarie, dar nu a furnizat un calendar specific. De asemenea, Joly nu a clarificat dacă guvernul are în vedere relaxarea țintelor ZEV, afirmând doar că „guvernul este întotdeauna deschis dialogului”.
Cu toate acestea, industria auto susține că reintroducerea programului de stimulare ZEV nu este „glonțul de argint” pe care guvernul pretinde că este.
Brian Kingston, CEO al Canadian Vehicle Manufacturers' Association (CVMA), a declarat: „Ideea că doar aducerea subvențiilor înapoi va permite Canadei să atingă obiectivele ZEV 2026 este complet detașată de realitate și matematică”.
El a cerut o schimbare imediată: „Se fac deja pagube, pentru că singurul mod în care companiile se pot conforma este să înceapă să restricționeze furnizarea de vehicule cu motor cu ardere internă în Canada. Având în vedere tendințele actuale, aceasta este o cale realistă pe care o parcurg companiile”.
Kingston a adăugat: „Vânzările de vehicule electrice au atins partea de jos, iar cererea consumatorilor a stagnat. Guvernul trebuie să-și recalibreze țintele sau riscă să provoace prejudicii grave într-un moment vulnerabil pentru industrie”.
Bev Goodman, CEO Ford Canada, a emis un avertisment similar la summitul auto canadian. Ea a spus că, fără modificări de politică, obiectivele obligatorii ZEV vor duce la mai puține vânzări de vehicule și la prețuri mai mari.
David Adams, CEO al Global Automakers of Canada-reprezentând mărci străine-a declarat că producătorii de automobile se află în diferite etape ale tranziției la electrificare, dar este puțin probabil ca majoritatea să atingă obiectivul de vânzări ZEV de 20% pentru anul model 2026. El a adăugat că factorii de decizie din Canada par să nu fie conștienți de necesitatea urgentă de a revizui mandatul.
Ca răspuns, Environment and Climate Change Canada-departamentul federal care conduce politica ZEV-a declarat că legislația privind vânzările obligatorii de vehicule electrice nu este în prezent o prioritate maximă. Purtătorul de cuvânt al Departamentului, Hermine Landry, a subliniat: „Trebuie să recunoaștem că principala provocare cu care se confruntă astăzi industria auto din Canada sunt tarifele nejustificate impuse de Statele Unite”.
Landry nu a abordat în mod direct dacă guvernul are în vedere abandonarea sau ajustarea țintelor ZEV, dar a sugerat că producătorii de automobile sunt de așteptat să se adapteze. Ea a subliniat: „Este important de remarcat faptul că actualul mandat de vânzări include deja flexibilitate, cum ar fi permiterea vehiculelor hibride să conteze parțial pentru obiective.”
