Potrivit rapoartelor din presă, furnizorul de automobile Bosch a anunțat că își va înceta serviciul de încărcare a vehiculelor electrice (EV) până la sfârșitul primului trimestru al acestui an. Într-un e-mail adresat clienților, compania a declarat că își va înceta „operațiunile de serviciu de încărcare” pe 31 martie 2025. Bosch tocmai a intrat într-un nou parteneriat pentru serviciile de încărcare anul trecut.
În e-mail, Bosch a scris: „Ne aflăm pe o piață extrem de competitivă, iar creșterea acestei piețe a fost cu mult sub așteptări. Prin urmare, vă vom rezilia contractul de servicii „Charge My EV” în condițiile „durată, reziliere”, cu efect din 31 martie 2025. După această dată, nu veți mai putea folosi serviciul de încărcare”.
Începând cu 1 aprilie, clienții nu se vor mai putea autentifica, încărca sau efectua plăți și nici nu vor avea acces la datele lor. Cardurile de încărcare RFID vor deveni, de asemenea, inutilizabile. Bosch a declarat că datele personale ale clienților vor fi șterse în termen de două luni.
În ianuarie 2024, Bosch a încheiat un parteneriat cu Lotus Cars, o subsidiară a Geely, pentru serviciile de încărcare a vehiculelor electrice. Cumpărătorii de vehicule electrice Lotus ar putea folosi rețeaua de încărcare Bosch pentru a accesa peste 600.000 de stații de încărcare publice din 30 de țări europene, cu o prezență puternică pe piețe cheie precum Marea Britanie, Germania și Franța. În plus, în 2023, Maserati, un brand Stellantis, a format, de asemenea, un parteneriat de încărcare cu Bosch. Odată cu părăsirea companiei Bosch din domeniul serviciilor de încărcare, Lotus și Maserati ar putea avea nevoie să găsească noi furnizori de servicii de încărcare.
Controlul atent de către Bosch a anumitor domenii de afaceri nu este surprinzător. În noiembrie 2023, Bosch a anunțat planuri de a reduce 5.500 de locuri de muncă în întreaga lume, inclusiv 3.800 de posturi în Germania. Cu toate acestea, aceste planuri nu au fost finalizate. Compania a declarat că disponibilizările se vor concentra pe diviziile sale de asistență pentru șofer și conducere autonomă, precum și pe fabrica sa din Hildesheim, care produce motoare electrice.
