„Acesta nu este un SUV obișnuit”, a declarat președintele grupului Xiaomi, Lei Jun, la evenimentul de lansare din 27 iunie. „YU7 este o scrisoare de dragoste sinceră și hardcore din partea echipei noastre de ingineri către cei care refuză să se mulțumească cu mediocritatea și care visează la orizont.”
În timpul evenimentului de lansare de mai multe-ore, Lei Jun și alți directori Xiaomi au prezentat inovații revoluționare în ecosistemele inteligente și mobilitate - de la ochelarii AI care sprijină streamingul live în primă-persoană pentru a înregistra-VE-uri de înaltă-performanță pe Nürburgring. Dar punctul culminant al spectacolului a fost, fără îndoială, primul SUV al Xiaomi: YU7.
Poziționat ca un SUV de lux de înaltă{0}}performanță, Xiaomi YU7 vine în trei versiuni - YU7 Standard, YU7 Pro și YU7 Max -, cu prețuri cuprinse între 253.500 ¥ și 329.900 ¥.
Toate variantele sunt echipate cu Super Motor V6s Plus de la Xiaomi, care are o viteză maximă de 22.000 rpm, un cuplu maxim de 528 N·m și o putere maximă de 288 kW. Versiunea Max oferă până la 690 CP, o viteză maximă de 253 km/h și accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 3,23 secunde (sau 2,98 secunde excluzând faza de lansare). Potrivit lui Lei Jun, YU7 este cel mai rapid SUV sub 800.000 yeni în ceea ce privește accelerația de la 0 la 100 km/h.
YU7 Standard se mândrește cu o autonomie CLTC de 835 km - în prezent, cea mai lungă dintre SUV-urile pur electrice medii-și-mari. Versiunea cu dublu-motor cu tracțiune integrală{-toate-are o autonomie de 770 km, lider în clasa sa. Toate modelele YU7 sunt construite pe o platformă de înaltă-tensiune cu carbură de siliciu de 800 V, cu o rată de încărcare maximă de 5,2 °C. Se pot încărca de la 10% la 80% în doar 12 minute și pot câștiga până la 620 km de autonomie în doar 15 minute.
În ceea ce privește șasiul, YU7 dispune de un sistem de suspensie independentă cu două-braze frontale și cu cinci brațe-spate. Este echipat cu arcuri pneumatice cu două-camere închise și amortizoare cu amortizare variabilă continuu. Întreaga gamă vine standard cu sistemul Smart Chassis al Xiaomi, care include previzualizarea drumului și reglarea activă a suspensiei.
Pe partea inteligentă, cabina YU7 este alimentată de un chipset-de vârf de 4nm. Pentru conducerea asistată, utilizează noua generație de platformă NVIDIA DRIVE AGX Thor™ de 4 nm, cu 700 TOPS de putere de calcul -, care depășesc două cipuri Orin X. Dispune, de asemenea, de sistemul Xiaomi Sky Horizon Display: o configurație de ecran panoramic Mini-LED triplu- care folosește proiecția curbată pentru a afișa informații despre zona neagră a parbrizului, oferind o experiență de vizionare mai captivantă și mai transparentă la costul de 2-3 ori mai mare decât HUD-urile convenționale.
"Mama care își lasă copiii la școală și își cumpără flori dimineața; tatăl care își ia familia în camping și își lasă o undiță în portbagaj; visătorii care găsesc minune în viața de zi cu zi - YU7 a fost făcut pentru ei", a spus Lei Jun, definind publicul țintă al mașinii.
Pe piața SUV-urilor extrem de competitivă, Xiaomi face o declarație îndrăzneață cu YU7 - o „scrisoare de dragoste hardcore” care marchează intrarea sa încrezătoare și hotărâtă pe câmpul de luptă auto.
Și cum a răspuns piața? Potrivit cifrelor oficiale, YU7 a primit peste289.000 de precomenzi în doar o orăde lansare.
