Potrivit rapoartelor presei, președintele american Donald Trump a declarat că va anunța noi tarife pentru mașinile importate în Statele Unite în jurul datei de 2 aprilie. Aceasta face parte din eforturile sale mai ample de a remodela relațiile comerciale globale și de a împinge companiile să mute producția în SUA. Trump a dezvăluit această știre pe 14 februarie, când a semnat un ordin executiv privind politica energetică.
Această mișcare este cea mai recentă acțiune în escaladarea războiului comercial de către Trump, îndeplinindu-și promisiunea din campanie de a impune tarife vamale ample atât aliaților, cât și concurenților SUA. Trump a declarat că mașinile sunt unul dintre produsele cărora intenționează să impună tarife suplimentare, anunțând totodată un plan de implementare a tarifelor reciproce cu mai mulți parteneri comerciali pentru a aborda ceea ce el consideră practici comerciale neloiale. El a precizat că aceste tarife la anumite produse vor fi implementate ulterior, în urma tarifelor reciproce.
Trump intenționează să implementeze tarife reciproce asupra țărilor care impun taxe de import pentru produsele americane, potențial încă din aprilie. Aceste tarife diferă de angajamentele sale anterioare privind tarifele care vizează industria auto. De asemenea, Trump a amenințat că va impune tarife pe sectoare precum energia, semiconductorii și produsele farmaceutice. La începutul acestei săptămâni, el a anunțat, de asemenea, un plan de a impune un tarif de 25% asupra importurilor de oțel și aluminiu în SUA.
Industria auto va fi direct afectată de noile tarife ale lui Trump, ceea ce ar putea aduce o lovitură majoră mărcilor de mașini din țări precum Japonia, Germania și Coreea de Sud. Anul trecut, mașinile importate au reprezentat aproximativ 50% din piața auto din SUA. Potrivit datelor Departamentului de Comerț al SUA, SUA au importat anul trecut aproximativ 8 milioane de autoturisme noi și camioane ușoare, evaluate la peste 240 de miliarde de dolari. Firma de cercetare de piață GlobalData raportează că 80% din vehiculele vândute de Volkswagen Group în SUA sunt importate, în timp ce 65% dintre vehiculele vândute de Hyundai-Kia sunt importate.
În prezent, Trump nu a oferit detalii specifice cu privire la domeniul sau rata potențialelor tarife auto. De asemenea, nu este clar dacă vehiculele produse în baza Acordului SUA-Mexic-Canada (USMCA) vor fi scutite de tarifele specifice industriei, având în vedere lanțul de aprovizionare de producție auto extrem de integrat din America de Nord.
Mexic și Canada, principalii parteneri comerciali ai SUA, sunt, de asemenea, principalele surse de importuri de automobile către SUA. Trump a anunțat anterior că va suspenda tarifele la produsele mexicane și canadiene și va amâna punerea în aplicare a acestor tarife până la 4 martie 2025, într-un efort de a obține concesii din partea Mexicului și Canadei pe probleme de securitate a frontierei. Trump a folosit frecvent tarifele ca mijloc de a forța alte țări să facă concesii în probleme precum imigrația și drogurile, subliniind că tarifele sunt unul dintre instrumentele de convingere a companiilor să mute producția în SUA.
CEO-ul Ford, Jim Farley, a avertizat la începutul acestei săptămâni că tarifele pentru Mexic și Canada ar avea un impact semnificativ asupra întregii industrii auto din SUA. Grupurile comerciale din industrie au avertizat că tarifele din SUA vor duce la prețuri mai mari și întreruperi ale lanțului de aprovizionare, dar au indicat că vor aștepta ca detaliile tarifare specifice să fie implementate de administrația Trump. Grupul de lobby Autos Drive America, care reprezintă producătorii auto străini, nu a comentat încă, iar Consiliul pentru Politică Auto Americană, care reprezintă cei trei mari producători auto din Detroit, nu a răspuns imediat solicitărilor de comentarii.
În urma raportului, acțiunile General Motors și Ford Motor Company au rămas în mare parte neschimbate. Ambele companii au operațiuni de producție semnificative în America de Nord.
