Acum, dealerii Toyota și alte surse de vânzări de mașini au confirmat timpi medii de așteptare și mai mari, de până la patru ani pentru Camry Hybrid, trei ani pentru RAV4 Hybrid și doi ani pentru LandCruiser 70 Series, dar nu mai puțin de patru luni pentru LandCruiser 300. Seria – în scădere de la 12 luni.
Spre deosebire de alte mărci de automobile precum Ford, care listează timpii medii de așteptare pentru fiecare model pe site-ul său web, sau Volkswagen, care oferă clienților potențiali un instrument de localizare a stocurilor și mai precis pe site-ul său web, Toyota îi sfătuiește pe clienți să contacteze dealerul local pentru timpii de așteptare exacti pe site-ul său. variante specifice de model.
Potrivit mai multor dealeri Toyota cu care am vorbit, noile comenzi pentru Toyota Camry pe benzină vor dura între nouă și 14 luni, în timp ce versiunea hibridă ar putea dura între doi și patru ani, ceea ce înseamnă că mulți cumpărători vor aștepta. cu răbdare la coadă ar putea primi o versiune de ultimă generație a sedanului de dimensiuni medii.
Cei dispuși să se mulțumească cu o versiune pe benzină, mai degrabă decât cu o versiune hibridă a SUV-ului cel mai vândut din Australia (cel puțin până luna trecută, când Mazda CX-5 și-a recâștigat acest titlu) vor trebui totuși să aștepte între unu și doi ani pentru noul lor. RAV4, în timp ce Kluger mai mare va dura „doar” șase până la opt luni pentru a ajunge în mâinile clienților.
Faceți-l un Kluger Hybrid și intervalul de timp se extinde între 10 și 12 luni, dar potrivit unui dealer din Queensland, această cifră va crește în lunile următoare, pe măsură ce mai mulți clienți RAV4 Hybrid fac cumpărături pentru a evita așteptarea de 36-lună menționată mai sus. .
Între timp, cumpărătorii Toyota Corolla Cross mai mici se confruntă cu o așteptare de aproximativ un an pentru versiunile pe benzină și până la doi ani pentru hibrizi.
Perioadele de livrare pentru liniile compacte Corolla și Yaris hatchback (inclusiv hibridele) sunt relativ scurte de opt până la 12 luni, în timp ce livrările clienților pentru SUV-urile mici C-HR și Yaris Cross vor dura aproximativ 10 până la 12 luni.
La fel ca și restul gamei, hibrizii sunt cei mai rău infractori.
Cei care caută o mașină de teren Toyota potrivită vor fi probabil uimiți să citească timpul mediu de așteptare pentru un nou Toyota HiLux este între patru și șase luni și între cinci și șase luni pentru fratele său vagon Fortuner.
Noile comenzi pentru Toyota Prado, veșnic verde, vor dura în continuare aproximativ un an, în funcție de calitate și culoare, în timp ce cărțile de comenzi pentru LandCruiser Seria 70 rămân foarte închise, o reprezentanță spunând că încă mai deține doi sau trei ani. de comenzi de completat.
Dacă vă puteți permite să creșteți o categorie de preț sau două, totuși, un dealer WA a nominalizat o așteptare revigorantă de patru luni pentru LandCruiser Seria 300 GXL, deși termenele de livrare explodează rapid spre 18-lună dacă" re după o variantă high-end precum VX sau Sahara.
Vicepreședintele de vânzări și marketing Toyota Australia, Sean Hanley, a declarat pentru vânzări de mașini în urmă cu doar două luni că este puțin probabil ca situația deficitului de stoc al companiei să se schimbe până în 2024 cel mai devreme.
„Nu cred că va exista o îmbunătățire a situației aprovizionării în 2023”, a spus Hanley în ianuarie. „Cel mai bun la care putem spera în acest sens este 2024.
„Știu că este frustrant. Am înțeles asta. Nu mă scapă niciodată de nivelul de frustrare și de volatilitatea informațiilor pe care le oferim.
„Dar le mulțumesc acelor clienți și vreau ca ei să știe că facem tot posibilul în acest an pentru a acorda prioritate acelor vehicule și a le pune în mâinile lor cât mai curând posibil”.
Totuși, la începutul acestei luni, când au fost publicate cele mai recente cifre de vânzări VFACTS, Hanley a spus că sunt așteptate aprovizionare îmbunătățite în a doua jumătate a anului 2023 și că cererea puternică va face ca Toyota Australia să eclipseze 200,000 vânzări din nou în acest an.
"Cifrele de vânzări confirmă că continuăm să ne confruntăm cu constrângeri de aprovizionare, care probabil vor continua cel puțin pentru primul trimestru. În această etapă, ne așteptăm la o îmbunătățire a ofertei în a doua jumătate a anului", a spus el săptămâna trecută.
„Continuăm să lucrăm din greu cu echipele noastre globale de producție și cu dealerii noștri locali pentru a ne asigura că primim și livrăm cât mai multe mașini, cât mai repede posibil.
„Cererea pentru vehicule Toyota rămâne incredibil de puternică, iar banca noastră de comenzi este foarte sănătoasă”.
Toyota a dominat piața australiană de vehicule noi în 2022, cu peste 231.050 de vânzări – mai mult decât dublu față de orice altă marcă.
Mazda, ca referință, a fost a doua cea mai populară marcă de automobile din Australia anul trecut, cu 95.718 vânzări.
