Potrivit rapoartelor presei, un senior executiv european de la Toyota a declarat recent că, ca răspuns la provocările impuse de politicile tarifare ale președintelui american Donald Trump privind lanțurile de aprovizionare, compania nu exclude utilizarea „potențialului de export” al fabricii sale din Marea Britanie pentru a expedia un număr mic de vehicule în SUA.
Matt Harrison, șeful operațiunilor europene al Toyota, a declarat pentruFinancial Times, „Dacă are sens comercial și există cerere pentru produsele pe care le fabricăm în Regatul Unit într-o altă regiune, cu siguranță vom lua în considerare (exportarea vehiculelor fabricate în Regatul Unit-pe alte piețe).”
Harrison a remarcat că, dacă Marea Britanie poate evita tarifele SUA, în timp ce Trump își respectă amenințările de a impune tarife altor parteneri comerciali, fabrica Toyota din Burnaston din Marea Britanie ar putea avea un „potențial de export” mai mare.
Totuși, el a mai menționat că, deoarece fabrica din Marea Britanie produce în principal mașini mici, care nu se aliniază preferinței consumatorilor americani pentru vehicule mai mari, volumul potențial de export ar fi limitat.
El a adăugat: „Asta nu înseamnă că nu există o oportunitate, dar ar fi probabil un export la scară mică-, nu unul semnificativ”.
În ceea ce privește impactul politicilor tarifare ale SUA, Harrison a avertizat că, pe măsură ce industria auto se pregătește pentru o serie de tarife impuse de președintele Trump partenerilor săi comerciali cheie, se așteaptă mai multe „turbulențe politice” în viitor.
În prezent, Trump le-a acordat producătorilor de automobile o perioadă de grație de o-lună, amânând temporar tarifele pentru vehiculele importate din Mexic și Canada în SUA. Cu toate acestea, dacă își va continua planurile tarifare după 30 de zile, Toyota va fi afectată.
Oficialii americani au mai declarat că tarifele „reciproce” vor intra în vigoare conform programului pe 2 aprilie. La acel moment, dacă alte țări impun tarife de import pentru mărfurile din SUA, administrația Trump va percepe tarife în aceeași rată pentru produsele din acele țări.
În comparație cu tariful actual de 2,5% pe care SUA îl impune vehiculelor importate, UE aplică un tarif de 10% la importurile de mașini. Drept urmare, UE va fi probabil una dintre țintele principale ale lui Trump pentru tarifele „reciproce”.
