Potrivit rapoartelor din presa din 2 septembrie, surse informate au dezvăluit că Akio Toyoda, președintele Toyota Motor Corporation, urmează să viziteze Seul la sfârșitul lunii octombrie, la invitația lui Chung Eui-sun, președintele Hyundai Motor Group (inclusiv Hyundai Motor Company). și Kia Motors). Se așteaptă ca cei doi să discute despre cooperarea privind vehiculele pe bază de hidrogen și alte domenii de afaceri. Aceasta va fi prima vizită a lui Akio Toyoda în Coreea de Sud din ianuarie 2012.
Mai multe surse indică faptul că Toyota Korea coordonează în prezent itinerarul detaliat pentru călătoria lui Akio Toyoda la Seul. Se raportează că Toyoda ar putea ajunge la Seul pe 24 octombrie pentru o vizită de trei zile, cu o întâlnire privată cu Chung Eui-sun care ar putea avea loc pe 25 octombrie.
Oamenii din interior sugerează că cei doi lideri sunt așteptați să discute despre consolidarea cooperării în dezvoltarea vehiculelor alimentate cu hidrogen și stabilirea în comun a unui ecosistem energetic cu hidrogen.
Sursele au mai dezvăluit că ambele părți vor anunța probabil o trecere de la concurență la o strategie de afaceri cooperativă. Printr-un parteneriat mai strâns, Hyundai Motor Group își propune să învețe din strategiile inovatoare ale Toyota în dezvoltarea și producția de vehicule hibride, în timp ce Toyota speră să obțină informații din transformarea de succes a Hyundai de la un producător de vehicule pe benzină la un lider în vehicule electrice. În plus, Toyota și Hyundai Motor Group plănuiesc să colaboreze în domeniul vehiculelor alimentate cu hidrogen, lucrând împreună pentru a stabili infrastructura pentru producția și distribuția de hidrogen curat.
Anterior, Toyota și Hyundai Motor Group au fost într-o concurență acerbă pentru a capta o cotă de piață mai mare în sectoarele viitoare de mobilitate, cum ar fi vehiculele electrice și vehiculele cu celule de combustibil cu hidrogen (FCEV). Ambii producători auto își extind în prezent investițiile în vehicule electrice și văd vehiculele alimentate cu hidrogen ca o parte crucială a viitorului mobilității.
La începutul acestui an, Akio Toyoda a declarat că vehiculele complet electrice vor reprezenta în cele din urmă aproximativ 30% din piața auto mondială, restul fiind vehiculele hibride și vehiculele cu celule de combustibil pe hidrogen.
Luna trecută, Toyota a anunțat planuri de a construi o fabrică de celule de combustibil cu hidrogen cu o capacitate de 44,000 metri cubi în Beijing. Între timp, Hyundai a anunțat planuri de a înființa un Centru de inovare cu hidrogen în campusul Institutului Indian de Tehnologie (IIT) din Chennai.
Potrivit firmei de cercetare de piață SNE Research, vânzările globale de vehicule pe bază de hidrogen au ajuns la 5.621 de unități în prima jumătate a acestui an, o scădere de 34% față de 8.524 de unități în aceeași perioadă a anului trecut.
Printre acestea, Hyundai a vândut 1.836 de vehicule NEXO cu celule de combustie cu hidrogen, în timp ce Toyota a vândut 1.284 de sedanuri Mirai cu hidrogen.
Analiștii au remarcat că lipsa de noi modele de celule de combustie cu hidrogen și stațiile de alimentare cu hidrogen insuficiente împiedică creșterea rapidă a vânzărilor de vehicule pe bază de hidrogen.
