Potrivit Bloomberg, Toyota Motor Corporation și Daimler Truck au ajuns la un acord final pentru a fuziona filialele lor de vehicule comerciale respective-Hino Motors (o subsidiară Toyota) și Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (o subsidiară Daimler)-până în aprilie 2026. Entitatea fuzionată va funcționa într-o nouă structură de holding, cu scopul de a accelera dezvoltarea profitabilității și de a accelera dezvoltarea noilor tehnologii.
Într-o declarație comună publicată pe 10 iunie, companiile au confirmat că atât Toyota, cât și Daimler Truck vor deține fiecare un pachet de 25% din noul holding, în conformitate cu acordul preliminar încheiat în urmă cu doi ani. Ca parte a tranzacției, Hino va emite noi acțiuni și va transfera uzina Hamura din Japonia către Toyota pentru 150 de miliarde de yeni (aproximativ 1 miliard de dolari USD).
Karl Deppen, CEO al Mitsubishi Fuso și viitorul CEO al noului holding, a declarat: „Această fuziune va permite Hino și Mitsubishi Fuso să se integreze pe picior de egalitate”.
Koji Sato, CEO Toyota Motor Corporation, a subliniat: „Acest acord final nu este sfârșitul, ci un nou început. Cele patru companii ale noastre s-au angajat să realizeze mobilitatea durabilă și să modeleze împreună viitorul vehiculelor comerciale”.
Pe fondul presiunii crescânde din industrie din cauza electrificării, a conducerii autonome și a înăspririi reglementărilor privind emisiile, fuziunea este văzută ca un răspuns strategic al Toyota și Daimler Truck pentru a aborda aceste provocări. Prin combinarea resurselor lor, companiile își propun să îmbunătățească profitabilitatea și să accelereze inovația în sectorul vehiculelor comerciale, care se confruntă cu costuri în creștere în cercetare și dezvoltare, deficit de forță de muncă și standarde de mediu în creștere.
Detaliile privind numele, domeniul de aplicare și structura noului holding vor fi anunțate în lunile următoare. În special, fuziunea are loc în momentul în care Hino se recuperează după un scandal de falsificare a datelor legat de cifrele emisiilor din anul fiscal precedent-un scandal care a afectat în mod semnificativ Toyota, care deține peste 50% din Hino.
Pentru Daimler Truck, fuziunea este de așteptat să sprijine eforturile sale de îmbunătățire a profitabilității. Performanța slabă a lui Mitsubishi Fuso a afectat anterior rezultatele financiare generale ale Daimler Truck.
Când au apărut pentru prima dată zvonurile de fuziune, unii observatori din industrie au pus sub semnul întrebării alegerea Toyota de a asocia cu Mitsubishi Fuso, mai degrabă decât cu Isuzu Motors, o altă companie în care Toyota deține o participație semnificativă. Isuzu menține, de asemenea, o alianță strategică cu Volvo Group, care, la rândul său, operează un joint venture cu Daimler Truck.
Toyota a clarificat că fuziunea nu va afecta parteneriatul în curs cu Isuzu Motors și nici nu va împiedica formarea și operațiunile noii companii dintre Hino și Mitsubishi Fuso.
