Potrivit Reuters, cel mai mare producător de mașini electrice din India, Tata Motors, îndeamnă guvernul indian să nu reducă cotele de impozitare impuse mașinilor hibride și se opune apelului Toyota de reducere a taxelor. Acest lucru se datorează faptului că vehiculele hibride sunt considerate mai poluante decât mașinile pur electrice.
Ca parte a eforturilor primului ministru Narendra Modi de a reduce poluarea, India promovează vehiculele electrice. În prezent, cota de impozitare pentru vehiculele electrice în India este de 5%, în timp ce mașinile hibride se confruntă cu o cotă de impozitare de 43%, puțin mai mică decât cea de 48% pentru mașinile pe benzină.
Companii precum Toyota sunt nemulțumite de acest aranjament. Toyota, cunoscută pentru creșterea semnificativă a popularității mașinilor hibride cu modele precum Prius, îndeamnă guvernul indian să reducă taxele la mașinile hibride încă de anul trecut, susținând că reduc emisiile de carbon în comparație cu mașinile pe benzină. Luna trecută, departamentul de comerț al Indiei a susținut poziția Toyota într-un raport intern, în speranța unei raționalizări a taxelor pe mașinile hibride.
Trei surse informate au dezvăluit că Tata Group s-a întâlnit cu oficiali guvernamentali indieni și a trimis o scrisoare către departamentul de comerț din India, în care afirmă că țara se confruntă cu o criză a calității aerului urban care afectează sănătatea. Tata a argumentat împotriva încurajării mașinilor hibride, afirmând că taxele lor sunt deja mai mici decât cele pentru mașinile pe benzină. Într-o scrisoare confidențială adresată departamentului comercial, Tata a declarat că „orice încurajare suplimentară a mașinilor hibride va dăuna obiectivelor climatice și economiei naționale”. Tata consideră că mașinile electrice sunt singura soluție practică pentru a combate poluarea aerului urban și a reduce importurile de petrol.
Acest efort de lobby al Tata are ca scop protejarea poziției sale dominante pe piața indiană de mașini electrice. Reuters a raportat anterior că Tata se opune, de asemenea, încercărilor Tesla de a convinge guvernul indian să reducă tarifele de import la mașinile electrice.
Sursele au mai dezvăluit că concurenții lui Tata, Mahindra & Mahindra și Hyundai din Coreea de Sud, au cerut, de asemenea, guvernului indian să mențină politica actuală și să nu stimuleze reducerile de taxe pentru mașinile hibride. Cu toate acestea, aceste două companii nu au răspuns solicitărilor de comentarii din partea presei.
Anish Shah, Managing Director Mahindra & Mahindra, a declarat în această săptămână că compania a informat guvernul că trebuie să existe un mediu competitiv echitabil între producătorii autohtoni și străini de mașini electrice, iar producția locală trebuie promovată.
