Pe 17 iulie, Suzuki Motor Corporation din Japonia și-a dezvăluit strategia tehnologică pentru următorul deceniu, concentrându-se pe atingerea „tehnologiei de consum minim de energie” pe parcursul proceselor de la producție până la reciclare. Compania își propune să ofere plăcere de a conduce consumatorilor globali, angajându-se în același timp față de neutralitatea carbonului.
Pentru a atinge acest obiectiv, Suzuki va implementa cinci strategii:
1: Caroserii ușoare, dar sigure
Vehiculele compacte și ușoare sunt specialitatea Suzuki. Aceste vehicule nu numai că reduc emisiile de CO2 în timpul utilizării, ci și consumul de resurse și emisiile de CO2 în timpul producției, conservând astfel resursele. Suzuki va îmbunătăți și mai mult platforma HEARTECT și va minimiza consumul de energie prin tehnologia de reducere a greutății.
Potrivit Reuters, Suzuki intenționează să reducă greutatea hatchback-ului său Alto cu 15%, de la actualele 680 kg la 580 kg, și își propune să aplice aceste progrese tehnologice altor modele.
2: Vehicule electrice/hibride pure eficiente
În conformitate cu raporturile de energie regenerabilă și condițiile de utilizare din diferite țări și regiuni, Suzuki va dezvolta vehicule electrice care combină unități electrice mici și eficiente cu baterii compacte și ușoare. Aceste vehicule vor avea ca scop minimizarea consumului de energie și maximizarea eficienței.
3: Motoare cu ardere internă eficiente/Tehnologie de combustibil neutru din carbon
În 2023, Suzuki a dezvoltat motorul foarte eficient Z12E, care poate atinge o eficiență termică de până la 40%. În continuare, Suzuki va promova acest motor de înaltă eficiență la nivel global pentru a minimiza consumul de energie cu combustibili neutri din carbon și vehicule hibride de următoarea generație.
4: Vehicule definite de software „exact”.
În domeniul vehiculelor definite de software, Suzuki va dezvolta și va oferi clienților „vehicule definite de software exact potrivite (SDV dreapta)”. Acest sistem accesibil va minimiza consumul de energie și va adăuga valoare vehiculelor. Sistemul va fi mai ușor de utilizat prin actualizări cu fir și fără fir atunci când actualizați software-ul.
Suzuki va reduce costurile componentelor prin partajarea hardware-ului și va reduce costurile de dezvoltare prin reutilizarea software-ului, dezvoltând vehicule definite de software, care să-i facă pe clienți să se simtă „exact” și „este bine, asta este ceea ce vreau”.
5: Design pentru reciclare și dezasamblare ușoară
Sistemele economice tradiționale sunt numite economii liniare, în care fluxul de extracție a materiei prime, fabricarea produselor, utilizarea și eliminarea este unidirecțională. Acest lucru are ca rezultat un consum semnificativ de energie, epuizarea resurselor și daune mediului. În viitor, Suzuki va adopta o economie circulară prin proiectarea unor produse ușor de dezasamblat, luând în considerare reciclarea și reutilizarea, economisind astfel resursele.
