Potrivit rapoartelor media, producătorul auto Stellantis a anunțat pe 17 februarie că fabrica sa din Termoli, sudul Italiei, va începe să producă transmisii cu dublu-ambreiaj pentru vehicule hibride.
Stellantis a declarat că, începând din 2026, compania va produce transmisii eDCT (eDCT) electrificate la uzina Termoli. Această componentă cheie va fi utilizată în vehiculele hibride pentru a îmbunătăți gama de produse hibride a companiei.
În declarația sa, Stellantis a scris: „Uzina Termoli va deveni a treia unitate a Stellantis care produce această transmisie complexă, cu o producție anuală țintă de 300.000 de unități”. Compania produce în prezent eDCT-uri la uzina Mirafiori din Italia și la fabrica de Metz din Franța.
Stellantis a anunțat, de asemenea, planuri de a crește producția de componente cheie la fabrica sa din Sint Truiden din Belgia și la uzina Metz din Franța pentru a susține o producție mai mare de eDCT. În plus, o nouă linie de asamblare a componentelor va fi instalată la unitatea de la Metz.
Principalul sindicat al metalurgistului din Italia, UILM, a salutat planul lui Stellantis, afirmând că producția eDCT va oferi locuri de muncă pentru aproximativ 300 din cei 1.800 de angajați de la uzina Termoli.
Gianluca Ficco de la UILM a subliniat că Stellantis trebuie acum să ia decizii pe termen lung-cu privire la viitorul fabricii, inclusiv dacă va continua cu proiectul său de gigafabrica.
Anterior, ACC, un joint venture condus de Stellantis, a anunțat planuri de a transforma fabrica Termoli într-un hub de producție de baterii pentru vehicule electrice. ACC plănuise să înființeze trei giga fabrici de baterii de vehicule electrice în Europa, Termoli fiind una dintre ele.
În timp ce gigafabrica ACC din Franța a început deja să funcționeze, planurile pentru fabricile italiene și germane au fost suspendate anul trecut din cauza încetinirii cererii de vehicule electrice și a trecerii companiei către baterii cu costuri mai mici-.
Un purtător de cuvânt al ACC a declarat pe 17 februarie că societatea mixtă își evaluează în continuare planurile de investiții pentru Italia și Germania, urmând ca o decizie finală să fie așteptată în cursul anului, dar nu înainte de iunie.
Pe lângă Stellantis, acționarii ACC includ Mercedes-Benz și TotalEnergies. La începutul acestei luni, CEO-ul TotalEnergies a sugerat ca ACC să se concentreze pe fabrica franceză, sugerând că planurile de gigafabrica pentru Italia și Germania ar putea fi în cele din urmă abandonate.
