Potrivit unui raport al Reuters, un studiu publicat de Asociația Națională a Producătorilor de Autovehicule din Brazilia (Anfavea) pe 27 septembrie indică faptul că vânzările de vehicule noi pur electrice sau hibride în Brazilia sunt de așteptat să depășească vânzările de mașini cu motor cu ardere internă până în 2030.
Pe baza datelor publicate de Anfavea la începutul acestui an, Brazilia este al optulea cel mai mare producător de automobile din lume și se situează pe locul al șaselea ca mărime pe piața de automobile la nivel global, luând în considerare vânzările interne.
Studiul sugerează, de asemenea, că până în 2040, vânzările de vehicule noi pur electrice sau hibride ar putea reprezenta peste 90% din vânzările totale de automobile ale Braziliei, în creștere față de cifra actuală de 7%.
Producătorii de automobile chinezi BYD și Great Wall Motors exportă și vând în prezent vehicule electrice în Brazilia, făcându-le jucători cheie pe piața vehiculelor electrice din țară. În special, vânzările BYD în Brazilia au ajuns la 17.291 de unități anul trecut, în timp ce vânzările în prima jumătate a acestui an au crescut la 32.434 de unități, aproape dublându-se totalul de anul trecut. Atât BYD, cât și Great Wall Motors au anunțat planuri de producție localizată în Brazilia, indicând angajamentul lor de a-și extinde prezența în țară.
În schimb, producătorii auto tradiționali americani și europeni au rămas în urmă concurenților lor chinezi pe piața vehiculelor electrice din Brazilia. Cu toate acestea, companii precum General Motors și Stellantis lucrează pentru a capta cota de piață, intenționând să lanseze vehicule hibride cu combustibil flexibil (Hybrid-Flex Vehicles) în Brazilia. Aceste vehicule pot funcționa numai cu etanol sau benzină sau în combinație cu baterii. Acest lucru demonstrează adaptabilitatea puternică a industriei auto pentru a răspunde la cerințele unice de combustibil ale pieței braziliene.
