Structura motorului, a șasiului și a cabinei autobasculantei este aceeași cu cea a camioanelor obișnuite.
Uleiul de înaltă presiune intră în cilindrul hidraulic de ridicare prin supapa de distribuție și conducta de ulei și există o protecție de siguranță a cabinei în partea din față a compartimentului.
Motorul antrenează pompa hidraulică prin intermediul dispozitivului de transmisie și priză de putere. Mecanismul hidraulic de înclinare al compartimentului este compus din rezervor de ulei, pompă hidraulică, supapă de distribuție, cilindru hidraulic de ridicare, supapă de control și conductă de ulei.
Motorul antrenează pompa hidraulică prin intermediul dispozitivului de transmisie și priză de putere. Uleiul de înaltă presiune intră în cilindrul hidraulic de ridicare prin supapa de distribuție și conducta de ulei pentru a împinge tija pistonului pentru a face mașina să se răstoarne. Înclinarea înapoi este mai frecventă. Prin controlul mișcării tijei pistonului prin sistemul de control, mașina poate fi oprită în orice poziție de înclinare dorită. Căruciorul folosește propriul control gravitațional și hidraulic pentru resetare.
