Potrivit Reuters, producătorul auto japonez Nissan și-a retrogradat semnificativ previziunile de performanță pentru întregul an, deoarece reducerile substanțiale de pe piața americană aproape i-au șters profitul pentru al doilea trimestru (aprilie-iunie).
Analistii se asteptau ca profitul Nissan al doilea trimestru sa depaseasca pe cel din aceeasi perioada a anului trecut, dar rezultatul final a fost doar o fractiune din estimarea medie de 164,4 miliarde de yeni a cinci analisti compilata de LSEG. Acum, investitorii sunt îngrijorați de perspectivele Nissan în SUA, adăugând la luptele companiei în timp ce încearcă să-și schimbe averea pe o altă piață cheie, China.
În al doilea trimestru al acestui an, profitul operațional al Nissan a totalizat aproximativ 1 miliard de yeni (aproximativ 6,5 milioane USD), față de 128,6 miliarde de yeni în aceeași perioadă a anului trecut, o scădere de la an la an de 99,2%. Venitul din exploatare a fost de 2,9984 trilioane de yeni, comparativ cu 2,9177 trilioane de yeni în aceeași perioadă a anului trecut, o creștere de 80,7 miliarde de yeni. Marja profitului operațional a fost de 0,0%, în scădere cu 4,4 puncte procentuale față de anul trecut. Profitul net a fost de 28,6 miliarde de yeni, o scădere de 76,9 miliarde de yeni față de anul precedent.
Vânzările globale ale Nissan în al doilea trimestru au fost constante de la an la an la 787,000 unități, dar profiturile au fost afectate de stimulentele de vânzări și cheltuielile de marketing crescute, în special în SUA, pentru a face față concurenței acerbe în vânzări și a optimiza stocul .
Din perspectiva pieței, SUA și China au fost cele două cele mai mari piețe ale Nissan în al doilea trimestru și singurele două piețe cu vânzări de peste 100 de unități000. În anul fiscal încheiat în martie a acestui an, vânzările pe aceste două piețe au reprezentat jumătate din vânzările globale ale Nissan și 51% în al doilea trimestru. Japonia este piața de origine a Nissan și a treia cea mai mare piață după vânzări.
După ce a înregistrat cea mai proastă performanță trimestrială din ultimii trei ani, Nissan și-a redus previziunile privind profitul operațional pentru anul fiscal curent (1 aprilie 2024 până la 31 martie 2025) cu 16,7%, până la 500 de miliarde de yeni. Datorită vânzărilor mai mici decât cele așteptate în SUA și China, compania și-a redus, de asemenea, prognoza de vânzări cu amănuntul pentru întregul an cu aproximativ 50 de unități000, la 3,65 milioane de unități, producția estimată a fi de 3,45 milioane de unități. Prognoza veniturilor operaționale nete a fost majorată cu 400 de miliarde de yeni, la 14 trilioane de yeni, în timp ce prognoza pentru profitul net a fost redusă cu 80 de miliarde de yeni, la 300 de miliarde de yeni.
CEO-ul Nissan, Makoto Uchida, a declarat în timpul comunicatului privind veniturile că al doilea trimestru a fost foarte dificil pentru companie. Cu toate acestea, el a spus că Nissan va lua măsuri clare pentru a aborda provocările și va introduce noi modele pentru a restabili performanța.
Uchida a menționat că Nissan „optimizează nivelurile de inventar” în SUA și se concentrează pe calitatea vânzărilor. Compania intenționează să crească vânzările în a doua jumătate prin lansarea de modele noi și actualizate, cum ar fi SUV-urile Armada și Murano.
După cea mai recentă anunțare a veniturilor, prețul acțiunilor Nissan a scăzut cu aproximativ 11% la un moment dat, închizându-se cu 7% la 485 de yeni, marcând cea mai mare scădere într-o singură zi din februarie a acestui an. Nissan a declarat că scăderea vânzărilor sale din SUA s-a datorat modelelor învechite și cererii în creștere pentru vehicule hibride. Provocările din SUA au exacerbat dificultățile Nissan, deoarece aceasta a fost angajată într-un război al prețurilor cu producătorii auto locali din China pentru a recâștiga cota de piață.
Luna trecută, Nissan a anunțat că a suspendat producția la fabrica sa din Changzhou, China, în încercarea de a optimiza operațiunile. Această fabrică este cea mai mică, dar cea mai avansată dintre cele opt fabrici pe care Nissan operează în China prin intermediul joint-venture-ului cu partenerul local Dongfeng Motor.
