Potrivit rapoartelor presei, ministrul marocan al Industriei și Comerțului, Ryad Mezzour, a anunțat că țara își propune să-și crească producția de vehicule electrice (EV) cu 53% până la sfârșitul anului 2025, atingând o producție totală de 107.000 de unități. Această creștere a producției este un element cheie al strategiei Marocului de a-și diversifica piețele de export și de a reduce dependența de Europa.
Fiind cel mai mare sector de export al Marocului, industria auto are în prezent o capacitate de producție anuală de 700.000 de vehicule, cu planuri de a ridica această cifră la 1 milion de unități până la sfârșitul acestui an. În timp ce Uniunea Europeană rămâne destinația principală pentru exporturile de mașini marocane, datele recente indică o slăbire a cererii pe piața de mașini noi a UE.
Potrivit Biroului de schimb valutar marocan, exporturile de automobile în primele patru luni ale acestui an au scăzut cu 7%-pe{2}}an la aproximativ 49 de miliarde de dirhami marocani (aproximativ 5,42 miliarde USD). Această scădere a contribuit la o creștere de 22,8%-pe{8}}anual a deficitului comercial al Marocului, care a crescut la 108,9 miliarde de dirhami.
Cu toate acestea, Mezzour a descris scăderea exporturilor ca pe un regres temporar și a subliniat că Marocul promovează în mod activ diversificarea pieței. În prezent, exportând vehicule în 70 de țări, Marocul își propune să extindă această acoperire la 100 de piețe în următorii ani. În special, Reuters a raportat că Marocul a atins un nivel record al veniturilor din exporturile de automobile în 2024, ajungând la 157 de miliarde de dirhami-o creștere de 6,3% față de anul precedent. Țara găzduiește deja fabrici de asamblare de vehicule operate de Renault și Stellantis.
Tendințele pieței globale susțin, de asemenea, schimbarea strategică a Marocului către producția de vehicule electrice. Datele Asociației Producătorilor Europeni de Automobile (ACEA) arată că în primele patru luni ale acestui an, vânzările de vehicule pe benzină și diesel în UE au scăzut cu 20,6%, respectiv 26,4%. În schimb, vânzările de vehicule pur electrice au crescut cu 26,4%, cota de piață crescând de la 12% anul trecut la 15,3%.
Implementarea acestui plan de producție marchează prima fază a strategiei mai ample a Marocului de a stabili un ecosistem de producție de baterii pentru vehicule electrice în Africa de Nord. Țara își propune să devină lider în producția de vehicule electrice și mobilitatea durabilă. Mezzour a declarat că Maroc intenționează să dezvolte un lanț complet de aprovizionare pentru producția de vehicule electrice-de la extracția materiilor prime până la producția de baterii și asamblarea vehiculelor. Această abordare nu numai că va spori capacitatea de producție internă, ci și va poziționa Marocul ca singura țară din regiunea euro{{4}africană cu capacități de producție de la cap la --EV.
Strategia guvernului include utilizarea materialelor cheie ale bateriilor, cum ar fi fosfatul și cobaltul. Până în 2030, Marocul se așteaptă să își tripleze capacitatea de export prin această inițiativă. În concordanță cu ambițiile sale auto, guvernul investește și în transportul public electric, cu planuri de a achiziționa 7.000 de autobuze electrice, dintre care 1.300 au fost deja comandate.
Prin valorificarea infrastructurii sale industriale și a parteneriatelor internaționale și prin adaptarea la schimbările pieței globale, forța Marocului de a extinde producția de vehicule electrice va consolida poziția sa de centru competitiv de producție de automobile.
