Ca răspuns la recenta etichetare a noii industriei energetice a Chinei drept „supracapacitate” de către unele țări occidentale, Ding Weishun, director adjunct al Biroului de Cercetare Politică al Ministerului Comerțului, a declarat într-un program de interviuri multimedia la scară largă numit „Masa rotundă economică în China. ", publicat de Agenția de știri Xinhua pe 20, că ideea că exportul mai mult implică „supracapacitate” este complet insuportabilă. Echivalarea exportului ridicat al Chinei de produse energetice noi cu „supracapacitate” nu numai că sfidează logica și bunul simț, dar contrazice serios faptele obiective.
Ding Weishun a elaborat din două perspective. Privind la comerțul internațional, generarea și dezvoltarea comerțului internațional se bazează pe diferite avantaje comparative ale diferitelor țări în ceea ce privește dotarea factorilor, acumularea tehnologică și căile de dezvoltare, ceea ce duce la diviziunea internațională a cooperării muncii și la beneficiul reciproc, sporind astfel eficient la nivel global. eficienta economica si bunastarea. Din perspectiva principiilor economiei de piață, în contextul globalizării economice, problemele cererii și ofertei ar trebui privite la nivel global, nu doar din perspectiva unei țări. În economia mondială de astăzi, interdependența a devenit un tot inseparabil; producția și consumul sunt ambele globale, necesitând potrivirea și ajustarea cererii și ofertei dintr-o perspectivă globală.
Ding Weishun a citat un set de date: țările dezvoltate precum Statele Unite, Europa și Japonia au exportat de mult un număr mare de produse în lume. Aproximativ 80% din cipurile produse în Statele Unite sunt exportate, în timp ce aproape 80% și aproximativ 50% din mașinile produse în Germania și, respectiv, Japonia, sunt folosite pentru export. Un număr mare de avioane de pasageri produse de Boeing și Airbus sunt și pentru export. În ceea ce privește China, în 2023, proporția de vehicule cu energie nouă exportate a reprezentat doar aproximativ 12,7% din producția totală.
Dezvoltarea ecologică și cu emisii scăzute de carbon este tendința, iar cererea globală pentru noi produse energetice continuă să se extindă. Spațiul de dezvoltare al noii industriei energetice rămâne vast. Capacitatea avansată de producție nu numai că nu este excesivă, ci și relativ insuficientă. Conform cercetărilor Agenției Internaționale pentru Energie, pentru a atinge obiectivele de neutralitate a emisiilor de carbon, vânzările globale de vehicule cu energie noi trebuie să atingă aproximativ 45 de milioane de unități până în 2030, de peste trei ori mai mult decât în 2023; cererea globală de baterii electrice până în 2030 va ajunge la 3500 GWh, de peste patru ori volumul livrărilor globale în 2023, toate depășind cu mult capacitățile actuale de aprovizionare globală.
„Țările și regiunile relevante nu pot flutura steagul dezvoltării ecologice pe de o parte, în timp ce mânuiesc clubul protecționismului pe de altă parte”. Răspunzând mai devreme la această problemă, purtătorul de cuvânt al Ministerului Comerțului, He Yadong, a declarat că aceasta este o autocontradicție tipică și un standard dublu, o formă de „standarde duble”, care nu numai că va împiedica transformarea ecologică globală și va submina încrederea în cooperarea în domeniul schimbărilor climatice, ci și atenuează determinarea întreprinderilor de a desfășura comerțul exterior și cooperarea investițională.
