Mercedes-AMG se pregătește să înceapă dezvoltarea primei sale mașini sport electrice la comandă, cu o lansare anticipată în 2025. Va dispune de tehnologie inovatoare a sistemului de propulsie și ar putea deveni cea mai puternică mașină de drum de la AMG până în prezent. Poziționată ca o alternativă electrică la coupe-ul AMG GT 63 cu patru uși, care utilizează în prezent un motor V8, noua mașină va concura cu modele electrice de ultimă generație precum Porsche Taycan, Audi e-tron GT și Lucid Air.
Deși AMG oferă deja 53 de versiuni ale modelelor Mercedes-Benz EQE și EQS, noul model va fi un vehicul de performanță reproiectat, concentrându-se pe accelerația în linie dreaptă, performanța dinamică și manevrabilitate.
Noua mașină va fi un produs de arhitectură electrică personalizat, orientat spre performanță, denumit AMG.EA, cu elemente de design exterior care îmbunătățesc și mai mult profilul caracteristic AMG, joasă și elegant, prezentat în era mașinilor alimentate cu combustibil.
Designul exterior se poate inspira din conceptul Mercedes-Benz Vision AMG 2022, o mașină concept cu tematică sportivă de curse, care măsoară 5100 mm lungime și un ampatament de 3000 mm.
Interiorul va adopta un design de cockpit centrat în jurul unui ecran de înaltă definiție cu lățime completă, similar Concept One-Eleven, cu un aspect cu patru locuri.
Se pare că sistemul de propulsie al platformei dedicate noului model va utiliza tehnologia avansată a motoarelor electrice de la compania britanică Yasa, care a fost achiziționată de Mercedes în 2021. Noile motoare sunt mai ușoare, mai mici și mai eficiente. Dacă se adoptă o configurație cu motor dublu, puterea de ieșire ar putea să o depășească pe cea a AMG EQS 53 4matic cu o marjă considerabilă, potențial aproape de 1000 de cai putere.
În plus, poate fi utilizată un aspect cu motoare duble la puntea spate, ceea ce indică faptul că tracțiunea integrală ar putea să nu fie o alegere obligatorie pentru mașina sport de generație următoare a AMG. Motoarele duble montate în spate ar servi pentru scopuri aerodinamice pentru designul frontal, realizând o eficiență aerodinamică optimă cu un profil mai aproape de sol, menținând în același timp spațiu amplu pentru bagaje cu motoare compacte.
Noua mașină va dispune de o baterie de înaltă energie proiectată la comandă, ultra-subțire, folosind un nou material anod de siliciu de la compania americană Sila, confirmat de Mercedes-Benz. În comparație cu anozii tradiționali din grafit, densitatea de energie poate crește cu 40%, îmbunătățind semnificativ raza de acțiune și fiind mai eficientă în spațiul intern.
Prototipurile înlocuitorului electric pentru AMG GT 63 sunt de așteptat să iasă pe drumuri în următoarele luni, dar lansarea pe piață ar putea fi programată pentru 2025, deoarece producătorii auto tradiționali sunt supuși de obicei procese extinse de validare pentru produsele lor.
