Pe 27 iunie, proiectul Lexus New Energy a intrat oficial în faza de construcție, deoarece excavatoarele au început să funcționeze în zona de înaltă-zonă tehnologică din zona golfului Shanghai. Ca parte esențială a strategiei de electrificare a Toyota Motor Corporation, proiectul este programat să fie finalizat în august 2026 și producție în masă în 2027, cu o capacitate anuală inițială de 100.000 de vehicule. Această piatră de hotar nu numai că marchează o descoperire substanțială în localizarea producției Lexus, dar oferă și un impuls puternic obiectivului districtului Jinshan de a dezvolta un cluster industrial de vehicule cu energie nouă (NEV) de 100 de miliarde de RMB-.
De la semnarea unui acord de cooperare strategică între Guvernul municipal din Shanghai și Toyota, pe 22 aprilie, proiectul a realizat revoluționari în puțin peste două luni-o viteză numită acum „Lexus Pace” pentru proiectele majore de investiții străine. Districtul Jinshan a implementat un cadru de servicii în trei-niveluri-coordonare-la nivel de oraș, urmărire a proiectelor-la nivel de district și personal de servicii dedicat-pentru a asigura suport deplin în toate etapele, de la negocieri comerciale până la construcție. De exemplu, autoritățile locale de reglementare a pieței au finalizat înregistrarea „Lexus (Shanghai) New Energy Co., Ltd”. într-o singură zi.
Fiind o inițiativă cheie în foaia de parcurs globală pentru electrificare a Toyota, uzina Lexus deținută integral-din Jinshan va acoperi inițial 1.692 mu (aproximativ 112,8 hectare), cu o investiție totală de 14,6 miliarde RMB. Proiectul va promova simultan cercetarea și dezvoltarea vehiculelor pur electrice, producția de baterii cu stare solidă-și tehnologiile de reciclare a bateriilor.
În special, peste 95% din lanțul de aprovizionare al proiectului va fi localizat. Companiile de top din regiunea deltei fluviului Yangtze au trecut deja de procesul de audit al fabricii Toyota, acoperind domenii critice, cum ar fi sistemele de baterii și componentele auto.
Proiectul Lexus este de așteptat să fie un punct de cotitură pentru modernizarea industrială a lui Jinshan, oferind nu doar investiții directe, ci și un efect semnificativ de răspândire tehnologică care va ridica întregul lanț de aprovizionare regional. Câțiva parteneri din lanțul de aprovizionare și-au exprimat deja intențiile clare de a înființa operațiuni în apropiere, iar proiectul este anticipat să genereze peste 1.000 de noi locuri de muncă.
Odată operațională, fabrica va deservi atât piețele interne, cât și cele internaționale, formând un ciclu complet de cercetare și dezvoltare-producție-export. Acest lucru nu numai că va întări poziția Shanghai ca centru global de inovare în domeniul auto, dar va permite și industriei NEV din Delta râului Yangtze să treacă de la o „fortăreață de producție” la o „centrală tehnologică”.
De la Tesla Gigafactory până la proiectul-deținut în totalitate de Lexus, Shanghai îmbrățișează producătorii auto globali cu o atitudine deschisă, conducând la transformarea industriei auto din China. Pe măsură ce „Lexus Pace” devine noua normă, acest teren este gata să dea naștere la mai multe paradigme noi care modelează viitorul sectorului auto global.
