Potrivit unui raport Reuters, care citează un document guvernamental și două surse familiare cu chestiunea, guvernul indian a acuzat producătorul de automobile sud-coreean Kia că a clasificat greșit componentele importate pentru a evita taxele de 155 de milioane de dolari. Cu toate acestea, compania neagă orice faptă greșită.
Raportul evidențiază provocările cu care se confruntă companiile străine care operează în India, inclusiv taxe mari și investigații îndelungate. De exemplu, Tesla s-a plâns public de taxele mari de import ale Indiei la vehiculele electrice, în timp ce Volkswagen a dat în judecată săptămâna trecută guvernul indian, considerând că cererea sa de impozite de 1,4 miliarde de dolari este „inimaginabil de mare”.
Potrivit Reuters, o notificare a guvernului indian dezvăluie că oficialii fiscali au emis o notificare confidențială către Kia India în aprilie 2024, pretinzând evaziune fiscală de 13,5 miliarde de rupii. Principala problemă invocată a fost declarația incorectă de import a pieselor de asamblare a monovolumului Kia Carnival.
Notificarea de 432 de pagini afirmă că autoritățile fiscale indiene au descoperit că Kia a importat piese model Carnival în loturi prin diferite porturi „cu intenția de a reduce taxele de import”. Ancheta a mai constatat că site-ul Kia a descris Carnavalul vândut în India ca o unitate CKD (complet dărâmată), cu peste 90% din componentele sale importate, ceea ce ar necesita o cotă de impozitare mai mare. În conformitate cu reglementările tarifare din India, vehiculele CKD sunt supuse unei taxe de 30%-35%, în timp ce declararea lor ca piese și livrarea lor în loturi timp de câteva zile se califică pentru o rată de impozitare mai mică de 10%-15%.
Două surse au indicat că cazul Kia este similar cu cel al lui Volkswagen, care a fost acuzat că a eludat tariful de 30%-35%. Investigația Volkswagen acoperă 14 modele, inclusiv Škoda Kodiaq, Audi A3 și Volkswagen Tiguan. În schimb, cazul Kia se concentrează exclusiv pe modelul Carnival, un vehicul cu șapte locuri la prețul de aproximativ 73.500 USD, ceea ce îl face una dintre cele mai scumpe oferte ale Kia din India.
În 2022, autoritățile indiene au percheziționat birourile și fabrica Kia din Andhra Pradesh, obținând mărturie de la directori de top, inclusiv de la Chief Procurement Officer Lee Sang Hwa și Chief Financial Officer Kiho Yoo. Cu toate acestea, în timpul investigației, directorii Kia „și-au schimbat atitudinea și au furnizat informații înșelătoare” cu privire la importuri, producție și conformitatea fiscală.
Dacă Kia pierde cazul, s-ar putea confrunta cu o sancțiune maximă de 310 milioane USD, inclusiv amenzi și dobânzi-dublul sumei presupuse a sustragerii taxei. În anul fiscal 2022/2023, veniturile Kia în India au atins un nivel record de 4,45 miliarde USD, marcând o creștere de 53%-peste-an, cu un profit net de 243 milioane USD.
Într-o declarație pentru Reuters, Kia India a declarat că „a transmis un răspuns detaliat cu dovezi și documente cuprinzătoare” pentru a-și susține poziția, iar chestiunea rămâne în curs de revizuire. Compania și-a subliniat angajamentul față de conformitatea cu reglementările și a declarat că „a cooperat întotdeauna” cu autoritățile.
Până la momentul raportării, Ministerul de Finanțe al Indiei și oficialii vamali nu au răspuns la cererea de comentarii a Reuters. Sanjay Kumar Agarwal, șeful de impozitare indirectă al Indiei, a declarat că legile țării sunt clare, dar unii producători de automobile nu le țin cont de neachitarea taxelor de import CKD necesare.
