Potrivit companiei de cercetare de piață Dataforce, BMW și Renault au devenit cei mai mari câștigători de pe piața auto europeană în martie a acestui an, în timp ce producătorii auto chinezi au depășit, de asemenea, o cotă de 4% pe piața europeană pentru prima dată.
Mai exact, luna trecută, vânzările mărcii BMW în Europa au crescut cu 8,2% față de an, ajungând la 77.912 unități, urcând de la locul 6 în aceeași perioadă a anului trecut la locul 3 în acest an. Printre acestea, vânzările BMW Seria 1 au crescut cu 13% față de an, până la 10.704 unități.
Vânzările de mașini noi ale mărcii Renault au crescut cu 5,9% față de an, până la 66.327 de unități, crescând de la locul 8 în aceeași perioadă a anului trecut la locul 5. Dintre acestea, vânzările mașinii compacte Clio au crescut cu 28% de la o lună la lună la 22.098 de unități, devenind al șaselea cel mai bine vândut model din Europa în martie.
În schimb, Audi și Tesla au avut rezultate slabe în martie. Vânzările Audi au scăzut cu 20,2% față de an la 63.688 de unități, coborând pe locul 7, comparativ cu locul 3 în martie 2023. Vânzările Tesla au scăzut cu 36,2% față de an, scăzând de la locul 10 în martie 2023 pe locul 16. .
În luna martie, vânzările totale ale producătorilor auto chinezi de pe piața europeană au ajuns la 57.400 de unități, depășind cele 53.871 de unități de anul trecut; cota lor de piață a fost de 4,3%, în creștere față de 3,9% în aceeași perioadă a anului trecut.
Printre aceștia, BYD a fost unul dintre câștigători, vânzările crescând vertiginos de la 430 de unități în martie 2023 la 2.620 de unități luna trecută; Vânzările Xiaopeng Motors au crescut de la 11 unități în aceeași perioadă a anului trecut la 462 de unități. Cu toate acestea, MG, un brand sub SAIC Group, a rămas cel mai bine vândut brand chinezesc din Europa, vânzările în martie crescând cu 10% de la an la an, până la 25.642 de unități.
În plus, 10 producători de automobile, inclusiv mărcile chineze Omoda și Jikene, precum și Ineos Automotive, Lucid și Mitsubishi, au înregistrat o creștere procentuală de trei cifre sau mai mare.
În ceea ce privește modelele, conform datelor preliminare de la Dataforce, Tesla Model Y a devenit cel mai bine vândut model din Europa pentru prima dată în acest an în martie, dar vânzările sale au cunoscut o scădere de 42% de la an la an. Volkswagen Golf a vândut 25.423 de unități, ocupându-se pe locul al doilea și realizând o creștere semnificativă de 45% de la an la an. În urmă cu câțiva ani, Volkswagen Golf a ocupat în mod constant topurile de vânzări europene. În ianuarie anul acesta, Volkswagen a anunțat o reproiectare majoră pentru Golf pentru a-și extinde ciclul de viață înainte de a trece la un sistem pur electric.
Dacia Sandero s-a clasat pe locul al treilea în vânzările din martie, dar a fost cel mai bine vândut model în Europa în ianuarie și februarie anul acesta. Privind la primul trimestru, Dacia Sandero rămâne modelul cel mai vândut în Europa.
Fie în martie, fie în primul trimestru al acestui an, MG ZS este singurul model de marcă chinezească din topul celor mai bine vândute 50 de modele din Europa, iar vânzările sale lunare și trimestriale au înregistrat o creștere de trei cifre. Luna trecută, MG ZS s-a clasat pe locul 27 la vânzări, la doar 68 de unități în spatele Toyota C-HR, pe locul 26.
