Potrivit Bloomberg, producătorul auto japonez Honda a indicat că își poate ajusta dinamic foaia de parcurs pentru electrificare dacă cererea de vehicule pur electrice continuă să slăbească, sugerând că Honda și-ar putea întârzia obiectivele de vehicule electrice, ca și alți producători internaționali.
Honda își propune să vândă doar vehicule electrificate până în 2040. În prezent, CEO-ul Toshihiro Mibe a declarat că acest obiectiv rămâne neschimbat, atribuind stagnarea vânzărilor actuale de vehicule electrice pe seama „vânturilor în contra pe termen scurt”.
La recenta Zi a Tehnologiei Honda, Mibe le-a spus investitorilor: „Avem suficientă flexibilitate în cronologia noastră pentru înființarea de fabrici de vehicule electrice și, dacă lucrurile merg pe neașteptate, ne vom ajusta strategia de vehicule electrice în timp util”. Aceasta poate include întârzierea înființării unor linii de producție de baterii.
În prima jumătate a acestui an, Honda a vândut aproximativ 13,000 vehicule electrice, reprezentând aproximativ 0,7% din vânzările totale de autoturisme. În prezent, Honda oferă 11 modele electrice la nivel global, inclusiv X-NV și e
în China, Prologue în SUA și Canada și Honda e, care este încă vândut prin stocul rămas, în ciuda întreruperii sale.
În plus, foarte așteptata furgonetă electrică de la Honda, N-VAN e:, va fi lansată în Japonia pe 1 octombrie0. Compania intenționează, de asemenea, să introducă vehicule electrice de ultimă generație în seria sa Honda 0 în America de Nord și pe alte piețe începând cu 2026, un nou model urmând să debuteze la Consumer Electronics Show (CES) din Las Vegas anul viitor.
În mai, Honda s-a angajat să investească 10 trilioane de yeni (aproximativ 67,7 miliarde de dolari) în strategia sa de electrificare până în anul fiscal 2031, acoperind software, cercetare și dezvoltare și stabilirea lanțurilor de aprovizionare pe piețe cheie precum SUA, Canada și Japonia.
În timpul Zilei Tehnologiei de săptămâna trecută, Mibe a subliniat că modelele electrice rămân „cea mai bună alegere” pentru camioanele ușoare și SUV-uri.
Pe măsură ce entuziasmul consumatorilor pentru achiziționarea de vehicule alimentate cu baterii scade, producătorii auto la nivel mondial și-au redus obiectivele privind vehiculele electrice, confruntându-se cu provocări precum accesibilitatea, lipsa infrastructurii de încărcare și anxietatea privind autonomia. Luna trecută, Volvo și-a abandonat obiectivul de a vinde numai vehicule pur electrice până în 2030, în timp ce Toyota a amânat producția primului său vehicul electric fabricat în SUA până în 2026.
