Potrivit unui raport al lui Nikkei, Honda Motor Co. are în vedere un parteneriat de afaceri cu Nissan Motor Co. Această evoluție are loc la doar patru luni după ce negocierile de fuziune dintre cele două companii au eșuat și pe măsură ce politicile tarifare ale guvernului SUA continuă să creeze incertitudine pentru producătorii auto japonezi.
La adunarea anuală a acționarilor Honda din 19 iunie, CEO-ul Toshihiro Mibe a fost întrebat dacă compania va reconsidera fuziunea cu Nissan. El a răspuns: „Nu excludem complet această posibilitate, dar nu este ceva ce urmărim în acest moment”. Cu toate acestea, Mibe a confirmat că cele două companii sunt în discuții despre domenii specifice de colaborare. „Ne propunem să maximizăm beneficiile lucrului împreună și să recâștigăm o poziție de lider în industrie”, a spus el, fără a dezvălui mai multe detalii.
Anterior, Nissan COO Ivan Espinosa a recunoscut și posibilitatea unui parteneriat cu Honda. „Având în vedere condițiile actuale de piață, explorăm în mod activ oportunitățile de pe piața din SUA. Desigur, Honda este unul dintre potențialii parteneri cu care discutăm”, a spus Espinosa. Ultimele remarci ale lui Mibe sugerează că ambii directori sunt aliniați în avansarea eforturilor de colaborare.
În martie 2024, Honda și Nissan au început să exploreze cooperarea în domeniul vehiculelor electrice și tehnologiilor de conducere autonomă. Mitsubishi Motors s-a alăturat discuțiilor în august același an. Până în decembrie, Honda și Nissan au intrat în negocieri de fuziune menite să formeze cea de-a treia-mai mare alianță auto din lume. Cu toate acestea, discuțiile s-au întrerupt în cele din urmă după ce Nissan a respins propunerea Honda de a face din aceasta o subsidiară. Honda a criticat Nissan pentru că nu a luat decizii privind o restructurare substanțială, ceea ce a dus la rândul său la neîncrederea din partea lui.
Recent, negocierile par să fi reînceput, ambele părți exprimându-și disponibilitatea de a continua explorarea unui parteneriat. Potrivit Nikkei, surse apropiate discuțiilor spun că rămân diferențe semnificative între cele două companii, ceea ce face ca rezultatul să fie incert. Cu toate acestea, din aprilie, au apărut semne de îmbunătățire a relației lor, directorii ambelor companii ținând întâlniri regulate.
Nikkei notează că schimbările în conducerea Nissan ar fi putut contribui la această schimbare. După fuziunea eșuată, Nissan l-a numit pe Ivan Espinosa să-i succedă lui Makoto Uchida în funcția de CEO. Sub conducerea lui Espinosa, Nissan a adoptat o abordare mai decisivă, anunțând planuri de a închide șapte fabrici în întreaga lume și de a reduce 20.000 de locuri de muncă. Această asertivitate reînnoită a ajutat la reconstruirea încrederii Honda.
Cele două companii sunt, de asemenea, împinse spre reconsiderarea colaborării de presiunile externe, în special de politica comercială a SUA. Începând din aprilie, administrația Trump a impus un tarif de 25% pentru vehiculele importate și a extins tarife similare la componentele cheie, cum ar fi motoarele, în mai. Honda preconizează o scădere cu 70% a profitului net consolidat pentru anul fiscal încheiat în martie 2026 din cauza tarifelor. Nissan estimează că tarifele și-ar putea reduce profiturile cu până la 450 de miliarde de yeni (aproximativ 3,09 miliarde de dolari).
