Müller a declarat: „China este cea mai mare piață de automobile din lume, în special în domeniul vehiculelor electrice, unde influența pieței chineze este deosebit de semnificativă. Experiența de succes a pieței chineze este crucială pentru stimularea dezvoltării la scară industrială, promovând internaționalizarea energiei electrice. mobilitate și atingerea obiectivelor climatice globale.”
„China a devenit un centru de inovare foarte apreciat la nivel global, iar în domeniul vehiculelor electrice, China este un concurent puternic pentru noi. Această competiție face industria din ce în ce mai dinamică și inovatoare”, a spus Müller. "Suntem foarte dispuși să concuram cu China în acest domeniu. Datorită acestei competiții ne putem promova reciproc, ne putem învăța împreună și putem contribui la dezvoltarea industriei auto din China și Germania pentru întreaga lume."
„China este cea mai mare piață de automobile din lume, reprezentând peste un sfert din vânzările globale de mașini și, în special în domeniul vehiculelor electrice, influența pieței chineze este deosebit de semnificativă”, a declarat Hildegard Müller, președintele Asociației Germane a Industria Auto (VDA), la cea de-a 18-a Expoziție Internațională de Automobile de la Beijing. „Dimensiunea pieței de vehicule electrice din China a depășit totalul combinat al piețelor europene și americane. Experiența de succes a pieței chineze este crucială pentru stimularea dezvoltării la scară industrială, promovarea internaționalizării mobilității electrice și atingerea obiectivelor climatice globale.”
"China a devenit un centru de inovare foarte apreciat la nivel global, iar China este un concurent puternic pentru noi în domeniul vehiculelor electrice. Această competiție face industria din ce în ce mai dinamică și inovatoare", a spus Müller. „Suntem foarte dispuși să concuram cu China în acest domeniu și, din această cauză, ne putem promova reciproc, putem învăța împreună și putem contribui la dezvoltarea industriei auto din China și Germania pentru întreaga lume”.
În ceea ce privește inițierea de către UE a tarifelor la mașinile electrice chinezești, Müller a declarat: „Nu susțin implementarea unor astfel de taxe anti-subvenții și sper că ambele părți pot rezolva acest lucru printr-un dialog mai bun. Nu este semnificativ să creăm intenționat conflicte comerciale”.
Ea a analizat în continuare că Asociația Germană a Industriei Auto speră într-o piață deschisă și echitabilă, fără nicio formă de protecționism regional și speră că UE va redeschide dialogul cu China cât mai curând posibil. „Tarifele suplimentare și alte măsuri antisubvenție nu pot rezolva provocările cu care se confruntă industriile auto din Europa și Germania. Dimpotrivă, impunerea de către Comisia Europeană a tarifelor antisubvenție poate avea rapid un impact negativ asupra conflictelor comerciale. Prin urmare, trebuie să să formulăm o strategie pozitivă în industrie, inclusiv politici comerciale pozitive. În acest context, trebuie, de asemenea, să explorăm modalități de a valorifica avantajele Germaniei ca țară industrială, de a explora noi piețe, de a ne baza pe inovare și de a promova prosperitatea și dezvoltarea economiei germane.
„Echitatea este foarte importantă pentru viitoarele relații comerciale dintre China și Germania și numai prin propuneri constructive sau prin cooperare ambele părți pot aborda împreună problemele globale”, a spus Müller. „Avem nevoie de globalizare mai degrabă decât de deglobalizare și trebuie să aderăm la principiile comerțului liber global, piețelor deschise, ordinii bazate pe reguli și globalizării. UE trebuie să ia din nou aceste idei drept principii directoare pentru formularea politicilor economice pentru a-și menține poziția internațională. Atunci când este necesar, ar trebui să mențină independența, rămânând în același timp cât mai deschis posibil, urmărind globalizarea și piațizarea.”
Este de remarcat faptul că, recent, China și Germania au semnat o declarație comună de intenții privind cooperarea în domeniul condusului autonom și conectat, pe care Müller o consideră un foarte bun exemplu de cooperare. Prin reglementări unificate la nivel global și standarde relativ unificate, diferențele dintre țări pot fi minimizate, ceea ce este benefic pentru dezvoltarea industriei auto globale.
Müller a declarat că China este un partener comercial foarte important pentru Germania și, de asemenea, o piață de vânzare foarte importantă. Din perspectiva întregului lanț valoric, ambele părți au o poziție foarte importantă. Există 5,000 companii germane în China, care creează peste un milion de locuri de muncă pentru China. În sectorul auto, Germania are 350 de baze în China și, per total, companiile germane de automobile au cele mai multe investiții în China.
În ceea ce privește producătorii de mașini chinezi care intenționează să intre pe piețele germane și europene, Müller a spus: „Orice companie care poate oferi beneficii poporului german și poate crea locuri de muncă este foarte binevenită și, de asemenea, sperăm că companiile germane vor fi la fel de binevenite în alte țări”.
