Potrivit unui raport Reuters din 27 martie, ministrul german al afacerilor economice și Asociația Germană a Industriei Auto (VDA) au condamnat ferm ultima decizie a președintelui american Donald Trump de a impune un tarif de 25% asupra vehiculelor importate. Ei susțin că această mișcare va dăuna intereselor economice atât ale Europei, cât și ale SUA și solicită negocieri imediate pentru a preveni o nouă escaladare a războiului comercial.
Pe 26 martie, Trump a anunțat că noul tarif de 25% pentru mașinile și camioanele ușoare importate va intra în vigoare săptămâna viitoare. În special, acest tarif va fi adăugat la tariful de bază de 2,5% existent pentru vehiculele importate în SUA și se va aplica mașinilor și camioanelor produse în țări cu acorduri de liber schimb cu SUA, inclusiv Canada, Mexic și Coreea de Sud.
Grupul Volkswagen este de așteptat să fie cel mai afectat producător auto german din cauza lanțului său extins de aprovizionare din Mexic și a lipsei de facilități de producție pentru mărcile sale Audi și Porsche din SUA.
După anunțul tarifar al lui Trump, prețul acțiunilor Volkswagen a scăzut cu 5,1%, în timp ce acțiunile Mercedes-Benz, BMW și Daimler Truck au scăzut cu aproximativ 3,5%. Între timp, acțiunile furnizorului de piese auto Continental AG au scăzut cu 2,9%.
Ministrul german al afacerilor economice, Robert Habeck, a declarat: „UE trebuie să răspundă ferm politicii tarifare a lui Trump. Trebuie să precizăm că nu ne vom da înapoi în fața SUA”
VDA a descris noua politică tarifară a lui Trump drept o „lovitură fatală” adusă comerțului liber bazat pe reguli-și a avertizat că va dăuna afacerilor și va perturba lanțurile globale de aprovizionare. Președintele VDA, Hildegard Müller, a subliniat într-o declarație: „Industria auto germană solicită negocieri imediate între SUA și UE pentru un acord bilateral”.
Cu toate acestea, conformFrankfurter Allgemeine Zeitung, un studiu al Institutului Kiel pentru Economia Mondială (IfW) sugerează că Germania nu este țara cel mai grav afectată de politica tarifară a SUA. Studiul estimează că în primul an de la intrarea în vigoare a tarifelor, PIB-ul Germaniei va scădea cu 0,18%, în timp ce Mexicul va suferi o pierdere de 1,81%, iar Canada se va confrunta cu o scădere de 0,6%. Economistul comercial IfW Julian Hinz a comentat într-un interviu: „În general, deoarece mașinile sunt vândute în general aproape de locul în care sunt produse, impactul pierderilor la export este relativ limitat”.
