Potrivit rapoartelor presei, vânzările de mașini noi în Germania au crescut, de asemenea, cu trei zile lucrătoare în luna aprilie a acestui an, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Cu toate acestea, cererea consumatorilor pentru vehicule electrice a scăzut și mai mult după eliminarea treptată a subvențiilor guvernamentale.
Germania, cea mai mare economie a Europei, a înregistrat 243.102 de înmatriculări de mașini noi în aprilie, în creștere cu aproape 20% față de aceeași perioadă a anului trecut, potrivit Administrației Federale de Transport (KBA) a țării. Cu toate acestea, analistul Ernst & Young Constantin Gall a spus că, după ajustarea la fluctuațiile calendarului, vânzările de mașini noi germane au crescut cu doar 3% în aprilie.
Vânzările de benzină, motorină și hibride plug-in în Germania au crescut luna trecută, dar cererea consumatorilor pentru vehicule electrice cu baterii a rămas lent.
Ca urmare a deciziei guvernului de a elimina stimulentele de cumpărare la sfârșitul anului trecut, înmatriculările de vehicule electrice din țară au scăzut cu 0,2% față de an în aprilie, cu mai puțin de 30,000 unități vândute.
Gall a spus că, în ciuda lansării de noi modele și a ofertei de reduceri către consumatori, cota de piață a vehiculelor pur electrice din Germania a scăzut la 12,2% în aprilie, față de aproape 15% în aceeași perioadă a anului trecut. El a adăugat, de asemenea, că există puține semne ale unei redresări iminente a vânzărilor de vehicule electrice.
„Piața de vehicule electrice nu se va schimba prea mult în acest an. Mulți potențiali cumpărători nu sunt încă siguri și așteaptă să ia o decizie de cumpărare sau să aleagă din nou o mașină cu motor cu ardere internă”, a spus Gill.
Deși creșterea vânzărilor de vehicule electrice a încetinit, guvernul german a declarat că își propune să aibă cel puțin 15 milioane de vehicule electrice cu baterii în țară până în 2030.
