Potrivit unui raport CNBC din 16 august, General Motors a anunțat că conduce o rundă de finanțare în Seria B de 60 de milioane de dolari în Mitra Chem, o pornire de materiale pentru baterii AI. Mitra Chem se dedică dezvoltării de baterii low-cost pentru vehicule electrice.
Cu sediul central în Silicon Valley, California, Mitra Chem dezvoltă în mod activ un nou tip de baterie bazată pe chimia Lithium Iron Phosphate (LFP). Deoarece bateriile LFP nu conțin minerale scumpe precum cobaltul și nichelul, costul lor este mai mic decât bateriile standard litiu-ion, ceea ce le face de mare interes pentru producătorii de vehicule electrice. S-a raportat că producătorii de automobile precum Tesla, Rivian și Ford au incorporat cu toții baterii LFP în modelele lor mai accesibile.
În practică, bateriile LFP s-au dovedit a fi foarte durabile în vehiculele electrice. Cu toate acestea, au un dezavantaj - densitatea lor de putere este mai mică decât bateriile standard. Aceasta înseamnă că vehiculele electrice necesită mai multe baterii LFP pentru a atinge gama de modele comparabile folosind baterii tradiționale. Acest lucru crește ulterior greutatea acumulatorului și a vehiculului.
Mai mult, majoritatea bateriilor LFP aflate în prezent pe piață sunt produse de companii chineze, reprezentând o provocare pentru producătorii de automobile care își propun să producă vehicule electrice care să respecte condițiile de subvenție din SUA.
Mitra Chem cercetează Lithium Mangan Iron Phosphate (LMFP), un hibrid de LFP și Lithium Mangan Phosphate (LMP), care poate îmbunătăți densitatea de putere a bateriei, menținând în același timp avantajul de cost al LFP. Mitra Chem folosește o „platformă bazată pe inteligență artificială”, care accelerează semnificativ procesul de experimentare a noilor chimie ale bateriilor, facilitând descoperirea formulărilor optime.
Vivas Kumar, CEO al Mitra Chem, a remarcat într-o conferință de presă înainte de anunț: „Departamentul nostru de cercetare a materialelor bateriilor poate sintetiza și testa mii de modele de catozi de baterie lunar, cu dimensiuni variind de la câteva grame la câteva kilograme. Aceste procese s-au scurtat semnificativ. ciclul de cercetare și dezvoltare, reducând astfel timpul necesar pentru ca noile formulări de baterii să ajungă pe piață.”
Gil Golan, vicepreședintele GM responsabil cu introducerea rapidă pe piață a noilor tehnologii de vehicule electrice, a declarat că General Motors își intensifică atenția asupra potențialelor descoperiri în tehnologia bateriilor. „Laboratoarele, metodele și talentul Mitra Chem se aliniază perfect cu munca propriei noastre echipe de cercetare și dezvoltare.” Golan a spus că, dacă Mitra Chem reușește, bateriile sale ar putea apărea în mașinile General Motors înainte de 2030.
General Motors nu a dezvăluit detalii specifice despre investiția lor în Mitra Chem.
