Potrivit European Automotive News, Ford își reconsideră planurile de a vinde doar vehicule pur electrice în Europa în 2030, după ce vânzările de vehicule electrice în regiune nu au crescut conform așteptărilor.
Ca parte a strategiei sale de reducere a CO2, UE intenționează să permită vânzarea numai mașinilor cu emisii zero după 2035. În 2021, Ford a anunțat obiectivul de a vinde numai mașini pur electrice în Europa după 2030, ceea ce este mai ambițios decât UE. plan.
Cu toate acestea, Ford a spus acum că poate continua să vândă vehicule cu motor cu ardere internă după 2030 dacă consumatorii doresc acest lucru. Martin Sander, șeful afacerii europene pentru autoturisme Ford, a declarat: „Dacă avem o cerere puternică pe piață, cum ar fi hibrizii plug-in, le vom oferi”.
Potrivit lui Sander, cererea de vehicule electrice [pe piața europeană] nu este atât de bună pe cât se aștepta inițial Ford și există o traiectorie clară pentru electrificare, „și trebuie să găsim modalități de a merge complet electric”.
Ford a finalizat o investiție de 2 miliarde de dolari pentru a-și moderniza fabrica din Köln, Germania, pentru a produce vehicule complet electrice bazate pe platforma MEB a Grupului Volkswagen. Compania va începe producția în masă a SUV-ului compact 100% electric Explorer la Köln în iunie și va lansa un al doilea model bazat pe platforma MEB în iunie.
Mai târziu în acest an, Ford va lansa și o versiune complet electrică a lui Puma Gen-E, care va fi produsă la Craiova, România. În plus, compania a început deja să vândă o versiune electrică a Transit Custom în Turcia.
Pentru a se concentra pe vehiculele electrice și pe afacerile foarte profitabile de vehicule comerciale ușoare, Ford își reduce numărul ofertelor de vehicule cu motor cu ardere internă. Compania a oprit producția mașinii compacte Fiesta la fabrica sa din Köln anul trecut și va opri producția sedanului Focus la uzina din Saarlouis în 2025, în timp ce producția sedanului de dimensiuni medii Mondeo și a monovolumului Galaxy/S-Max a fost oprită la fabrica sa. Uzina din Valencia din Spania.
Cu toate acestea, Ford ia în considerare producerea unui model de autoturism cu mai multe sisteme de propulsie la uzina sa din Valencia. În prezent, SUV-ul compact Kuga produs la uzina companiei din Valencia este disponibil în trei versiuni de putere: hibrid plug-in, hibrid și motor cu ardere internă.
În Regatul Unit, cea mai mare piață europeană a Ford, unde guvernul a introdus reguli pentru vehicule cu emisii zero pentru a crește vânzările de vehicule electrice și impune ca ponderea producătorilor de autovehicule electrice să crească anual de la 24% în 2024, Ford caută modalități de a evita plătind amenzi mari.
Sander a spus că Ford va limita vânzările de vehicule cu motor cu ardere internă în Marea Britanie, mai degrabă decât să împingă vânzările de vehicule electrice pentru a îndeplini cerința. „Nu plătim amenzi. Nu vom vinde vehicule electrice cu o pierdere semnificativă pentru conformitate. Singura opțiune este să vindem vehiculele cu motor cu ardere internă pe care le livrăm în Marea Britanie în altă parte.”
