Pentru a extinde operațiunile mărcii lor în străinătate, trei producători auto chinezi, BYD, SAIC MG și Chery, plănuiesc să înființeze fabrici complete de producție de vehicule în Mexic. Mexicul este o fortăreață pe piața auto din America de Nord și ocupă locul al șaptelea cel mai mare producător de automobile din lume și al cincilea cel mai mare producător de componente pentru automobile, oferind resurse abundente de minereu metalic și forță de muncă calificată. Conform statisticilor, Mexicul este a doua cea mai mare destinație de export pentru automobile din China, după Rusia, cu exporturile totale de vehicule atingând 334,000 unități.
BYD a intrat oficial pe piața autoturismelor mexicane în martie 2023 și a introdus ulterior modele precum Dolphin și Sea Lion. Li Ke, vicepreședinte executiv al BYD, a declarat că compania are în vedere construirea unei noi fabrici în Mexic. „În principiu, mașinile pe care le oferim în Mexic vor veni din China, dar dacă cererea va crește semnificativ în viitor, vom lua în considerare producția în Mexic”, a spus el.
În mod similar, SAIC MG a inaugurat o rută internațională auto-operată de la Ningde la Mexic în martie 2023. Cea mai mare navă rulantă/roll-off care transportă mașini sub umbrela sa, „Anji Phoenix”, a transportat primul lot de o mie de noi mașini marca MG la destinație. Luna următoare, SAIC MG și-a exprimat gândul de a construi o nouă fabrică în Mexic și intenționează să intre pe piața americană.
De asemenea, Chery intenționează să construiască o fabrică de mașini în Mexic, cu o capacitate anuală de 400,000 vehicule, vizând în primul rând alte piețe internaționale. Piețele de peste mări reprezintă o zonă de creștere importantă pentru vânzările de automobile Chery. În ultimii ani, volumele de livrări au crescut anual, exporturile reprezentând mai mult de jumătate din vânzările totale, pe locul doi după SAIC Group ca volum de export, ocupând locul doi.
Deși Mexicul este o componentă vitală a pieței auto din America de Nord, iar companiile care își înființează fabrici acolo se pot bucura de anumite beneficii tarifare pentru piesele achiziționate în Statele Unite, Canada și Mexic, așa cum se prevede în acordul USMCA, perspectivele producătorilor auto chinezi de a intra în SUA piața au fost umbrite de anunțul „Legei de reducere a inflației” de către Statele Unite. Incertitudinile de pe piața americană au împiedicat intrarea acestora. În ochii producătorilor de automobile chinezi care intenționează să se extindă în străinătate, concentrarea pe piața mai fezabilă din punct de vedere operațional și cu potențial ridicat din Mexic poate fi o opțiune mai viabilă decât așteptarea situației incerte din Statele Unite.
