Potrivit rapoartelor din presă, Comisia Europeană a anunțat că va găzdui prima rundă de discuții pe 30 ianuarie cu producătorii auto, furnizorii de piese și sindicatele din UE. Scopul acestor discuții este de a aborda cele mai critice provocări și soluții potențiale și de a dezvolta un plan pentru a proteja industria auto din UE. Comisarul Comisiei Europene pentru „Transport durabil și turism”, Apostolos Tzitzikostas, va fi responsabil de elaborarea unui plan de acțiune.
La sfârșitul anului 2024, președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, le-a spus parlamentarilor UE că va iniția un „dialog strategic” cu privire la viitorul industriei auto din UE. Această mișcare subliniază angajamentul Comisiei Europene de a asigura viitorul industriei auto, care este esențială pentru prosperitatea UE, în timp ce promovează obiectivele climatice.
Sub conducerea Ursulei von der Leyen, dialogul strategic va include întâlniri regulate cu reprezentanții industriei, partenerii sociali și alte părți interesate, grupurile de lucru care vor oferi recomandări detaliate. Consiliul European și Parlamentul European vor fi, de asemenea, implicați îndeaproape.
Dialogul va acoperi consultări de-a lungul întregului lanț valoric al automobilelor, cu principalele subiecte de discuție, inclusiv inovarea, tranziția curată, competitivitatea, relațiile comerciale și optimizarea reglementărilor. Scopul este de a ajuta sectorul auto din UE să recupereze tehnologiile critice, cum ar fi bateriile, software-ul și conducerea autonomă, să simplifice procesele de reglementare, să asigure costuri competitive ale inputurilor și să mențină un mediu concurențial internațional echitabil. Comisia Europeană s-a angajat să colaboreze cu toate părțile interesate pentru a menține-sustenabilitatea și reziliența pe termen lung a industriei auto din UE.
Se raportează că sectorul auto din UE are peste 13 milioane de angajați și contribuie cu aproximativ 7% la PIB-ul UE. Cu toate acestea, datorită digitalizării, decarbonizării, intensificării concurenței și schimbărilor geopolitice, industria auto din UE trece printr-o transformare semnificativă. Recent, producătorii de automobile din UE au închis fabrici și au concediat lucrători în timp ce se luptă să concureze cu rivalii chinezi, în timp ce se confruntă, de asemenea, cu impunerea de tarife la import de către președintele american Donald Trump.
Dacă flotele producătorilor de automobile din UE nu au atins obiectivele UE privind emisiile de CO2 până în 2025, aceștia se pot confrunta cu amenzi substanțiale din partea UE sau pot fi obligați să încheie acorduri care favorizează producătorii străini de vehicule electrice.
