Potrivit Bloomberg, înmatriculările de vehicule electrice ale producătorilor de automobile chinezi din Europa au scăzut cu 48% în august comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, marcând cel mai scăzut nivel din ultimele 18 luni.
Datele companiei de cercetare Dataforce arată că această scădere de 48% a dus la o scădere consecutivă a cotei de piață a mărcilor chineze în Europa pentru a doua lună. În mod similar, Jato Dynamics, care urmărește datele pieței auto, a raportat că MG de la SAIC Motor și-a pierdut poziția de lider pe piața europeană în fața concurentului chinez BYD în august.
Datele lui Jato au arătat că vânzările MG în Europa au scăzut cu 65% de la an la an în august, în mare parte din cauza incertitudinilor privind tarifele UE la vehiculele electrice din China. În schimb, BYD, un nou jucător de categoria grea pe piața europeană, a continuat să facă progrese semnificative, înregistrările crescând cu 19%.
Printre mărcile de mașini occidentale, BMW, Mercedes-Benz și Renault au înregistrat o scădere de 50% sau mai mult a înmatriculărilor europene în august. Cu toate acestea, Tesla a înregistrat o creștere de 7% a vânzărilor de la an la an, iar popularul Volvo EX30 a contribuit la o creștere de peste două ori a vânzărilor pentru compania-mamă a Volvo, Geely Holding Group, în Europa.
Producătorii de automobile încă evaluează impactul potențial al tarifelor UE asupra vehiculelor electrice din China. Noile măsuri tarifare vor afecta toate vehiculele electrice importate din China, inclusiv cele produse de BMW Group, Stellantis și Tesla pentru export.
Pe lângă impactul tarifar, o scădere mai largă a cererii de vehicule electrice în Europa a adăugat incertitudinea cu care se confruntă producătorii de automobile. În urma eliminării stimulentelor de cumpărare pe piețele europene majore, cum ar fi Germania, înmatriculările de vehicule electrice în Europa au scăzut cu 5,5% față de an în primele opt luni ale acestui an.
Unii producători de automobile europeni au cerut UE să-și reconsidere obiectivele cheie în materie de climă, cum ar fi obiectivele privind emisiile auto pentru 2025, deoarece scăderea vânzărilor de vehicule electrice și nerespectarea standardelor de emisii ar putea duce la amenzi de miliarde de euro pentru producători.
