Recent, Asociația Producătorilor de Automobile din Japonia a anunțat că volumul exporturilor de automobile japoneze din ianuarie până în noiembrie a ajuns la 3,99 milioane de unități. Potrivit statisticilor Asociației Producătorilor de Automobile din China, volumul exporturilor de automobile din China pentru aceeași perioadă a fost de 4,412 milioane de unități, reprezentând o creștere de aproximativ 60% față de aceeași perioadă a anului trecut. Se așteaptă ca China să depășească Japonia și să devină pentru prima dată cel mai mare exportator de automobile din lume. Pe măsură ce 2023 se apropie de sfârșit, această tendință a devenit din ce în ce mai evidentă.
Volumul exporturilor de automobile din China a rămas în jur de 1 milion de unități până în 2020, după care a crescut rapid, ajungând la 2,015 milioane de unități în 2021 și crescând în continuare la 3,111 milioane de unități în 2022. În prezent, volumul exporturilor de vehicule chinezești cu energie nouă nu crește doar în Piata europeana dar facand progrese si in Asia de Sud-Est, care este considerata o piata importanta de companiile japoneze. În cadrul diferitelor expoziții de mașini de peste mări din acest an, mărcile chineze au atras atenția consumatorilor locali. În plus, Rusia a devenit o destinație importantă pentru exporturile chineze. Din ianuarie până în octombrie anul acesta, China a exportat 730,000 vehicule în Rusia, de șapte ori mai multe decât în aceeași perioadă a anului trecut.
Creșterea bruscă a exporturilor Chinei a stârnit îngrijorări și în Uniunea Europeană. În luna octombrie a acestui an, UE a început să investigheze subvențiile pentru mașinile electrice din China și a declarat că, dacă se stabilește că mașinile electrice fabricate în China au câștigat un avantaj competitiv prin subvenții, punând industria auto din UE într-un dezavantaj, tarifele punitive ar putea fi impuse.
Potrivit Asociației Chinei a Producătorilor de Automobile, după tipul de vehicul, din ianuarie până în noiembrie anul acesta, volumul exporturilor de mașini de pasageri chinezești a fost de 3,72 milioane de unități, o creștere de la an la an de 65,1%; volumul exporturilor de vehicule comerciale a fost de 692,000 unități, o creștere de la an la an de 29,8%. În ceea ce privește tipurile de trenuri motopropulsoare, în primele unsprezece luni ale acestui an, volumul exporturilor de vehicule tradiționale cu combustibil a fost de 3,32 milioane de unități, o creștere de la an la an de 51,5%; volumul exporturilor de vehicule cu energie nouă a fost de 1,091 milioane de unități, o creștere de la an la an de 83,5%.
Privind performanța companiilor, din ianuarie până în noiembrie anul acesta, printre primele zece companii chineze în ceea ce privește exporturile de vehicule întregi, în ceea ce privește rata de creștere, volumul exporturilor BYD a fost de 216,000 unități, la un an. -creștere anuală de 3,6 ori; Volumul exportului Chery a fost de 837,000 unități, o creștere de la an la an de 1,1 ori; Volumul de export al Marelui Zid a fost de 283,000 unități, o creștere de la an la an de 84,8%.
