Pe 20 ianuarie, mass-media autorizată din SUA pentru tehnologiile de energie curată, Clean Technica, a lansat raportul anual privind primii 10 producători de baterii din lume pentru 2023. Raportul a indicat că cererea de baterii litiu-ion în industria vehiculelor ușoare a crescut de la 507 GWh în 2023. 2022 până la 712 GWh anul trecut, reprezentând o creștere de aproximativ 40%. Clean Technica consideră că schimbările în cererea pieței globale conduc la schimbări în influența și clasamentele competitive ale producătorilor majori de baterii din industrie, iar această tendință este de așteptat să continue până în 2024.
Raportul subliniază că, în 2023, rata de creștere a producției de baterii pentru vehiculele electrice ușoare (mașini, SUV-uri, vehicule utilitare și camionete) cu +40% a depășit rata de creștere generală a vehiculelor electrice cu +35%. Acest lucru este atribuit introducerii pe piață a modelelor de vehicule mai mari, care încorporează mai multe baterii.
Raportul arată că CATL continuă să fie lider, cota sa de piață crescând de la 32% la 34%, datorită creșterii mai mari decât media. Acest lucru este atribuit succesului modelului Y de la Tesla fabricat în China, MG4/Mulan de la SAIC și Ideal Auto, printre altele. Odată cu introducerea recentă de produse noi precum bateriile Kirin și Shenxing, cota de piață a CATL este de așteptat să își consolideze și mai mult poziția de lider până în 2024 și mai departe.
BYD cu o creștere rapidă (cu o creștere anuală de 59%) a depășit LG pentru a ocupa a doua poziție. Pe lângă creșterea mărcii auto BYD, BYD Battery (Fudi Battery) și-a crescut cota de la 14% în 2022 la 16% în aceeași perioadă din 2023. Creșterea a venit și din contractele de aprovizionare cu terți, inclusiv modelul Y al Tesla, fabricat în Germania, Toyota bZ3 în China, Changan UNI-V, Dongfeng Nissan Qichen V-Online, precum și mai multe modele de la Haval și FAW. Având în vedere că mărci precum Kia și SsangYong vor contribui în 2024, se așteaptă ca BYD să își mărească în continuare cota de piață în 2024.
Cota de piață a LG a scăzut de la 17% în 2022 la 15% la sfârșitul anului 2023. Clean Technica atribuie acest lucru vânzărilor mai mici decât se aștepta din partea clienților, performanța pieței de vehicule electrice a General Motors fiind slabă, unele modele cheie (cum ar fi Renault Zoe) se apropie de sfârșitul ciclului de viață al produsului și o creștere mai lentă a vânzărilor pentru alți clienți (cum ar fi Mercedes-Benz sau Ford).
În ciuda variațiilor, primii trei producători de baterii reprezintă încă două treimi (66%) din totalul implementărilor de baterii, indicând o concentrare crescută față de 2022 (63%). Acest lucru subliniază importanța scalei pe piața dinamică a bateriilor.
