Potrivit rapoartelor din presa chineză, departamentul auto-dezvoltat de conducere inteligentă (ID) al BYD recrutează în prezent angajați din întreaga companie, cu o politică unică care le permite să se transfere direct dacă trec interviul, fără a avea nevoie de aprobarea departamentului lor inițial. Oamenii din interior spun că aceasta este prima dată când grupul arată un sprijin atât de puternic pentru politici. În plus, BYD se pregătește să echipeze toate modelele sale cu caracteristici standard de conducere inteligentă, urmărind să extindă funcțiile de bază ID la modelele entry-level în viitor. Când au fost solicitați comentarii, reprezentanții BYD au declarat: „Nu sunt disponibile informații relevante pentru dezvăluire”.
A fost dezvăluit că cel mai dinamic departament al BYD din acest an a fost divizia de informații. La începutul anului, compania a integrat echipele de conducere inteligentă și de cabina inteligentă pentru a forma Institutul de Cercetare Inteligentă. La mijlocul anului, a înființat departamentele de dezvoltare „Tianshu” și „Tianlang” pentru a conduce progresul soluțiilor interne de identificare. În prezent, aceste două departamente au fuzionat, iar BYD recrutează în mod activ angajați din alte departamente și face eforturi pentru a dota întreaga sa gamă de modele cu tehnologie de conducere inteligentă. Această schimbare reprezintă efortul intens al companiei BYD de a-și avansa descoperirile tehnologice inteligente.
Într-o întâlnire internă din septembrie, BYD și-a exprimat obiectivul de a aduce conducerea inteligentă avansată (nivelul NOA pe autostradă) modelelor cu prețuri de aproximativ 100,000 RMB până anul viitor. De la producția în masă a sistemului de conducere inteligentă „Ochiul lui Dumnezeu” pe modelele Denza și Yangwang, controlerele de domeniu de conducere inteligente de la BYD au fost auto-dezvoltate și auto-produse. BYD lucrează, de asemenea, cu platforme de calcul importante, cum ar fi NVIDIA, Horizon Robotics și Black Sesame Technologies pentru dezvoltarea ID. Dintre acestea, platforma NVIDIA este cea mai matură, iar echipa internă a BYD investește în prezent cel mai mare efort în platforma Drive Orin. Se pare că algoritmii auto-dezvoltați de BYD, bazați pe Orin N, ar putea intra în producție încă din noiembrie, marcând prima descoperire majoră în eforturile interne de producție de identificare ale BYD. Până acum, modele precum Yangwang U8, Denza N7, Han EV, Song L EV, Seagull 07 EV și Seal au fost lansate cu versiuni cu sistemul avansat de identificare Eye of the God. Se așteaptă să urmeze în curând modele viitoare precum Denza N9 și Tang L. Cu alte cuvinte, majoritatea modelelor standard ale BYD de peste 200,{11}} RMB anul acesta sunt disponibile cu versiuni avansate de conducere inteligentă.
