Potrivit Reuters, Stefan Hartung, CEO al furnizorului german de piese auto Bosch, a declarat că creșterea pe piața globală de automobile și vehicule comerciale este de așteptat să fie foarte lentă în acest an și anul viitor.
Vorbind la Târgul de transport IAA din Hanovra, Germania, Hartung a remarcat că cererea globală actuală de vehicule este mai mică decât așteptările industriei auto de acum cinci ani. Numărul de vehicule produse în Europa este de așteptat să scadă cu câteva milioane în comparație cu previziunile anterioare. El a adăugat, de asemenea, că va dura câțiva ani pentru ca piața să revină la nivelurile anterioare ale cererii de vehicule.
Hartung a mai menționat că creșterea pe piața globală a vehiculelor electrice (EV) este, de asemenea, de așteptat să încetinească, deși vânzările de vehicule complet electrice sunt în continuare în creștere față de anul trecut, datorită interesului consumatorilor pentru vehiculele hibride, inclusiv în China.
El a subliniat că Bosch va continua strategia de electrificare, întrucât ajustările pieței sunt normale. Cu toate acestea, el a reiterat că, dacă clienții întârzie comenzile de componente pentru vehicule electrice, fabricile Bosch, inclusiv fabricile mari, se pot confrunta cu noi disponibilizări.
În februarie anul acesta, Bosch a anunțat planuri de a reduce aproximativ 3.500 de locuri de muncă în divizia sa de electrocasnice până în 2027. În aprilie, Bosch a avertizat în continuare cu privire la măsuri suplimentare de reducere a costurilor și potențiale reduceri de locuri de muncă.
Producătorii mondiali de automobile își reduc obiectivele de electrificare din cauza scăderii cererii de vehicule complet electrice, cauzată de lipsa modelelor la prețuri accesibile, implementarea lentă a infrastructurii de încărcare, tensiunile comerciale în creștere și concurența sporită din partea rivalilor chinezi.
Producătorii de automobile europeni se confruntă cu costuri ridicate cu forța de muncă și energie, precum și cu o concurență intensă din partea modelelor low-cost produse de concurenții asiatici, care livrează mai multe vehicule în Europa.
La începutul acestei luni, Volkswagen, cel mai vândut producător auto din Europa, a anunțat că ia în considerare închiderea unor fabrici din Germania pentru a reduce costurile și a concura cu rivalii asiatici.
