Potrivit celor mai recente rapoarte din presă, profitul BMW în al doilea trimestru a scăzut, în primul rând din cauza scăderii vânzărilor pe piața chineză. La fel ca mulți alți producători de automobile, BMW se confruntă cu provocarea de a încetini cererea în China.
Pe 1 august, BMW a anunțat că profitul său net pentru trimestrul a scăzut cu 9%, până la 2,7 miliarde de euro (aproximativ 2,9 miliarde de dolari).
Marja BMW înainte de dobânzi și impozite (Ebit) a fost de 8,4%, în scădere de la 9,2% în aceeași perioadă a anului trecut, atingând limita de jos a intervalului său țintă pentru întregul an de 8% până la 10%.
BMW a declarat că creșterea concurenței și cererea slabă pe piața chineză au pus presiune asupra veniturilor sale.
Pe cea mai mare piață de automobile din lume, China, livrările de vehicule BMW au scăzut cu 4,7% în timpul trimestrului.
Încetinirea pieței chineze afectează cererea pentru o gamă largă de bunuri de ultimă generație, inclusiv mașini, ceasuri și îmbrăcăminte de designer.
Pentru a naviga în competiția intensă a prețurilor, BMW crește prețurile pentru întreaga sa linie de produse și reduce obiectivele de vânzări pentru reprezentanțele sale din China. Compania se așteaptă ca situația economică din China să se stabilizeze începând cu acest trimestru.
BMW a mai remarcat că cheltuielile mai mari de producție și personal, precum și costurile legate de proiectele IT, au influențat și profiturile sale.
Succes în vehiculele electrice
În domeniul vânzărilor de vehicule electrice, BMW a obținut succes. Livrările globale ale modelelor sale alimentate cu baterii, cum ar fi i4 și iX1, au crescut cu 22% în timpul trimestrului, depășind rivalii Mercedes-Benz și Audi.
BMW își atribuie creșterea pe o piață provocatoare gamei sale atractive de produse.
BMW își pune speranța în seria sa de vehicule electrice „Neue Klasse” pentru a-și recăpăta avânt, vânzările fiind așteptate să înceapă până la sfârșitul anului 2025.
În prima jumătate a anului, cheltuielile de cercetare și dezvoltare ale companiei, inclusiv platforma „Neue Klasse”, au crescut cu peste o cincime, ajungând la 4,2 miliarde de euro.
Cu vehiculele electrice „Neue Klasse”, BMW își propune să reducă costurile bateriei la jumătate și să mărească autonomia cu aproximativ 30%. Aceste vehicule vor suporta încărcare bidirecțională, permițând cumpărătorilor să le folosească ca baterii de rezervă acasă.
CEO-ul BMW, Oliver Zipse, a declarat într-un comunicat de presă că noile vehicule electrice „vor duce BMW la un nivel tehnologic complet nou”.
