Potrivit Reuters, pe 11 ianuarie, Tesla a declarat că va suspenda cea mai mare parte a producției de mașini la fabrica sa germană din Berlin în perioada 29 ianuarie - 11 februarie, invocând o schimbare a rutelor de transport din cauza atacurilor asupra navelor din Marea Roșie, care duc la penurie de componente. Această oprire a producției indică faptul că criza Mării Roșii a afectat cea mai mare economie din Europa.
Tesla este prima companie care a dezvăluit întreruperile producției din cauza crizei de la Marea Roșie. Într-o declarație, Tesla a menționat: „Situația tensionată din Marea Roșie și schimbările rezultate în rutele de transport au afectat și producția de la fabrica sa din Berlin”. Rutele de transport modificate au dus la prelungirea timpilor de livrare, provocând lacune în lanțul de aprovizionare.
Analistii anticipeaza ca si alti producatori auto ar putea fi afectati de situatia tensionata din Marea Rosie.
Sam Fiorani, vicepreședintele AutoForecast Solutions, a declarat: „Încrederea pe componentele critice din Asia, în special pe cele din China, a fost întotdeauna o potențială verigă slabă în lanțul de aprovizionare al oricărui producător auto. Tesla se bazează foarte mult pe componentele bateriilor din China, iar aceste componente au nevoie de să fie expediate peste Marea Roșie în Europa, prezentând un risc pentru producție.”
El a adăugat: „Nu cred că Tesla este singura companie afectată; sunt doar primele care reflectă această problemă”.
Această oprire a producției adaugă presiuni asupra Tesla pe fondul unor dispute de muncă în curs, inclusiv un litigiu cu sindicatul suedez IF Metall, ducând la greve de simpatie ale mai multor sindicate din regiunea nordică.
Lucrătorii de la firma norvegiană de aluminiu Norsk Hydro și filiala sa Hydro Extrusions, care produce componente pentru vehiculele Tesla, au încetat să lucreze pe 24 noiembrie 2023, în semn de simpatie cu IF Metall. Acești lucrători sunt membri ai IF Metall. Tesla nu a răspuns solicitărilor de comentarii privind dacă greva de la Hydro Extrusions i-a afectat producția.
Tesla, în declarația sa din 11 ianuarie, a menționat că fabrica din Berlin va relua producția completă pe 12 februarie. Tesla nu a oferit detalii despre componentele care sunt în lipsă sau cum va fi restabilită producția la acel moment.
Situația tensionată din Marea Roșie a determinat marile companii maritime la nivel global să evite Canalul Suez, cea mai rapidă rută maritimă din Asia către Europa, constituind aproximativ 12% din transportul mondial.
Giganții de transport maritim precum Maersk și Hapag-Lloyd au redirecționat navele în jurul Capului Bunei Speranțe din Africa de Sud, rezultând călătorii mai lungi și costuri mai mari. Maersk a declarat pe 12 ianuarie că se așteaptă ca această ajustare a rutei să continue în viitorul apropiat. După ajustarea rutei, călătoria din Asia până în Europa de Nord este estimată să crească cu aproximativ 10 zile, implicând un cost suplimentar de aproximativ 1 milion de dolari.
În întreaga industrie a vehiculelor electrice, producătorii auto și analiștii europeni au avertizat în ultimele luni că creșterea vânzărilor nu este atât de rapidă pe cât se aștepta. Unele companii au scăzut prețurile pentru a stimula cererea afectată de incertitudinile economice.
