Genesis GV60 SUV EV

În ceea ce privește aspectul, celGenesis GV60 SUV EVprezintă un design exterior elegant și sportiv, cu farurile frontale distinctive cu două straturi, tip split, care au un grad ridicat de recunoaștere.

Pe partea laterală a vehiculului, marginea inferioară aSUV-uri EV Genesis GV60ferestrele se ridică continuu, coordonându-se cu talia puternică a corpului. Acoperișul se înclină din față spre spate, formând un design în stil coupe în spate. Pasajele roților și marginea inferioară a caroseriei sunt împodobite cu decorațiuni într-o culoare diferită de cea a caroseriei, iar ușile au mânere ascunse, recunoaștere facială și sisteme de recunoaștere a amprentelor. În ceea ce privește dimensiunile, lungimea, lățimea și înălțimea sunt 4515/1890/1580, respectiv, cu un ampatament de 2900 mm.

Farurile LED Inspired Wing încă aderă la designul emblematic cu două linii al mărcii, constând din module LED modulare. Acestea integrează diverse funcții, inclusiv lumini de bun venit cu efecte speciale dinamice, lumini de zi, faze lungi și scurte, lumini de urgență și multe altele.

Cel mai atrăgător element din designul interior este, fără îndoială, maneta de viteze în formă de bilă de cristal. Pe măsură ce intri în mașină, lumina ambientală încorporată în globul de cristal se luminează automat, asemănând cu o operă de artă rafinată, sporind atmosfera ceremonială a experienței de condus.

În spatele vehiculului,Genesis GV60 SUV EVadoptă un design rotunjit al cozii, iar designul acoperișului înclinat completează acest lucru, sporind caracteristicile sportive. Pentru a-i spori calitățile atletice, în spate este adăugat un spoiler hardcore, echipat cu o lumină de frână montată înalt. Farurile din spate, ecou farurile, mențin un design divizat și prezintă un stil clar.

InteriorulGenesis GV60 SUV EVcontinuă filozofia de design interior „frumusețea simplității” a mărcii, prezentând o consolă centrală plutitoare cu detalii de design unice, arătând atenția meticuloasă a Genesis la detalii. Volanul simulează un volan de curse, echipat cu butoane circulare independente de control, inclusiv comenzi pentru modul sport și modul boost.

Scaunele din față sunt proiectate cu piele naturală Toteblue, emanând un sentiment de lux și sunt dotate cu reglaje electrice, încălzire a scaunelor, ventilație, masaj și funcții de încălzire a volanului. Scaunul pasagerului din față are chiar și un buton pentru funcție de șef. În spate, pernele scaunelor sunt groase, oferind încălzire a scaunelor, porturi de încărcare USB și orificii de aerisire din spate. Spătarele scaunelor din spate pot fi rabatate în 4/6, creând un spațiu de depozitare plat atunci când sunt pliate, completând portbagajul din față pentru a oferi utilizatorilor spațiu amplu de depozitare.

În ceea ce privește puterea, diferitele modele au puteri diferite, inclusiv versiunea de performanță (modul Sport {{0}} kW/605 Nm; modul Boost - 360 kW/700 Nm), modul spate standard versiunea cu tracțiune pe roți (168 kW/350 Nm) și versiunea standard cu tracțiune integrală (234 kW/605 Nm). În modul Boost, accelerația de la 0 la 100 km/h este de 3,9 secunde. Noua mașină adoptă o suspensie MacPherson față și 5-spate, echipate cu un acumulator de 77,4 kWh. Gama CLTC poate ajunge până la 645 de kilometri, iar cu încărcare rapidă, este nevoie de 18 minute pentru a încărca de la 10% la 80% din capacitatea bateriei. Acceptă încărcare rapidă de 400 V și încărcare rapidă ultra-înaltă de 800 V. Modul DRIFT oferă pasionaților de conducere o experiență de drifting fără precedent.