Verificarea suporturilor de direcție
Sistemul de direcție are de obicei cutia montată în compartimentul motorului, fixată pe lateralul caroseriei sau pe traversa față.
Pentru a inspecta corect un astfel de suport, conduceți mașina în sus pe rampe. Asigurați-vă că frâna de mână este activată și roțile din spate blocate.
Nu sprijiniți mașina pe cricuri sau suporturi de osie, deoarece greutatea trebuie să se sprijine pe roți. Deschideți capota dacă asta vă ajută să vedeți mai bine monturile.
Ștergeți toată murdăria și grăsimea de pe șuruburile de montare a cutiei de direcție, urechile sau clemele de montare și de pe caroseria din jur sau pe carcasa metalică a șasiului. Folosiți un lichid de curățare a motorului dacă este necesar.
Cereți unui ajutor să rotească volanul în timp ce vă uitați la suporturile atât de sus, cât și de jos pentru orice mișcare. Greutatea mașinii pe roți asigură suficientă încărcare a sistemului pentru ca orice mișcare să fie văzută.
Utilizați o cheie dinamometrică pentru a verifica și strânge șuruburile de montare a cutiei de direcție. Dacă sunt slăbite, reînnoiți șaiba de blocare sau piulița autoblocante.
Dacă există mișcare, verificați dacă toate șuruburile de montare sunt la locul lor și sunt montate cu piulițele și șaibele lor în aceeași ordine ca atunci când au fost montate inițial.
Vedeți dacă nucile sunt strânse încercând-le cu o cheie.
Dacă sunt slăbite, utilizați o cheie dinamometrică pentru a le strânge la încărcarea corectă. Cifra de încărcare poate fi dată în manualul mașinii; în caz contrar, consultați un manual de service sau întrebați distribuitorul local. Dacă este montată o șaibă de blocare sau o piuliță cu autoblocare, aceasta trebuie întotdeauna înlocuită la strângerea din nou a șuruburilor de montare.
Acum examinați urechile de montare de pe cutia de direcție în sine pentru crăpături sau rupturi. Folosiți o lanternă dacă vreo parte este în umbră. Dacă există urechi crăpate sau rupte, cumpărați o unitate nouă sau recondiționată.
Verificați metalul din jurul casetei de direcție pentru rugină prin sondarea cu o șurubelniță.
Apoi, verificați carcasa metalică la care este înșurubat cutia de direcție: căutați rugină puternică și crăpături. Sondați-l cu o șurubelniță și căutați flambaj sau alte semne de slăbiciune în timp ce ajutorul dumneavoastră întoarce volanul.
Orice slăbiciune este gravă și necesită o atenție imediată. Secțiunile de armare din metal - sau chiar elementele laterale noi ale șasiului trebuie sudate, lucru pentru un garaj sau un sudor profesionist.
Strângeți piulița de reținere a brațului coborât la sarcina recomandată cu o cheie dinamometrică.
În cele din urmă, verificați dacă brațul de cădere este fixat bine de arborele sectorului canelat care iese din baza casetei de direcție.
Acesta poate fi ținut de o piuliță crelata blocată de un știft despicat de la capătul arborelui sau de un șurub de strângere la capătul brațului de direcție.
Asigurați-vă că nu este slăbit și că știftul despicat sau orice alt dispozitiv de blocare este în stare bună.
Strângeți piulița de reținere a brațului coborât la sarcina recomandată cu o cheie dinamometrică.
Dacă este necesar, strângeți piulița de reținere la sarcina recomandată cu o cheie dinamometrică.
