Inspectarea benzii de rulare și a flancurilor anvelopelor
Banda de rulare este locul evident pentru a începe să căutați deteriorarea anvelopei. Începeți prin a inspecta cu atenție întreaga circumferință pentru uzură anormală și defecte ale modelului.
Lărgirea anormală a canelurilor sau a spațiilor dintre blocurile de rulare înseamnă de obicei că anvelopele îmbătrânesc.
Dacă sunt evidente o serie de fisuri, înlocuiți anvelopa - chiar dacă este posibil să mai rămână 1-3 mm de banda de rulare.
Acordați o atenție deosebită micilor fante și tăieturi - cunoscute sub denumirea de „fețe”. Căutați fragmente încorporate de silex și pietre ascuțite sau cuie și chinuri care sunt cauza obișnuită a perforațiilor și pot provoca daune interne.
Acest tip de resturi poate fi valorificat cu o lamă de șurubelniță. Însă scoaterea acestuia poate lăsa anvelopa cu o perforare lentă.
Verificați pierderea de presiune și, dacă apare, solicitați unui atelier de reparații anvelope să scoateți anvelopa de pe jantă, să o inspectați și să efectuați o reparație permanentă.
Căutați, de asemenea, „plate” în banda de rulare, uzate probabil de frânările de urgență severe - atunci când anvelopa unei roți blocate alunecă pe drum, uzând cauciucul și generând multă căldură.
Uzura anormal de severă a umărilor benzii de rulare sau uzura neuniformă a benzii de rulare sunt semne de avertizare care nu ar trebui niciodată ignorate.
Ele ar putea fi rezultatul unor probleme mai fundamentale, probabil, în urmărire sau suspendare și ar putea duce în curând la defecțiuni în viteză.
Bulbii în pereții laterali sunt semne de deteriorare a carcasei. Cu mult înainte ca cablurile să treacă, aceste anvelope sunt nesigure la viteză. Uneori, deteriorarea poate să nu fie vizibilă, așa că dacă aveți suspiciuni - poate după ce ați lovit o bordură - dar nu puteți vedea nicio dovadă exterioară, cereți unui montator profesionist de anvelope să scoată anvelopa suspectă și să o examineze.
Adesea, fracturile sunt vizibile în interior înainte de a deveni evidente în exterior. Orice ruptură în construcția carcasei înseamnă înlocuirea anvelopei. Nu poate fi reparat în siguranță.
Verificarea adâncimii benzii de rulare
Dacă adâncimea benzii de rulare poate fi măsurată pe marginea unei monede, aceasta este de până la 1 mm și anvelopa este periculoasă.
Anvelopele cu benzi de rulare cu adâncimea mai mică de 1 mm sunt ilegale în Marea Britanie. Benzile de rulare trebuie să aibă o adâncime de cel puțin 1 mm peste 75% din lățimea benzii de rulare pe toată lungimea anvelopei și trebuie să existe dovezi ale unei anumite benzi de rulare pe restul.. Cu toate acestea, majoritatea experților cred că acest lucru nu este suficient și că nu este înțelept. a conduce cu cauciucuri într-o stare atât de uzată.
Multe alte țări, inclusiv majoritatea statelor europene și nord-americane - cer ca adâncimea minimă a benzii de rulare să fie prezentă pe toată lățimea benzii de rulare în contact cu drumul. Este posibil ca reglementările europene să intre în vigoare în Marea Britanie conform reglementărilor CEE.
Un minim de 1,5 mm este obișnuit, iar 2 mm este insistent recomandat din motive de siguranță.
În practică, este util să se ia o adâncime a benzii de rulare de 2 mm ca etapă în care ar trebui să fie reînnoite anvelopele.
De îndată ce anvelopele încep să dea semne de uzură, efectuați verificări frecvente. Chiar și cu cauciucuri noi, obișnuite. verificările pot dezvălui, de asemenea, modele de uzură neobișnuite, care indică alte probleme.
Introduceți o lamă de șurubelniță în canelurile anvelopei, marcați adâncimea cu degetul mare și măsurați adâncimea conform unei reguli metrice.
Puteți efectua o verificare simplă a adâncimii benzii de rulare a anvelopei cu un instrument precum o șurubelniță mică, care are o lamă îngustă și dreaptă, care se va potrivi în canelurile dintre benzi de rulare sau blocuri de rulare; ai nevoie și de o regulă sau o măsură milimetrică.
Puneți lama șurubelniței în canelura în unghi drept față de suprafața benzii de rulare, apoi folosiți unghia pentru a marca nivelul suprafeței pe lamă. Având grijă să nu vă mișcați degetul mare, măsurați adâncimea pe riglă.
Folosind un indicator de adâncime a anvelopei
Introduceți sonda manometrului într-o canelură a benzii de rulare și apăsați în jos. Citiți adâncimea pe scară.
Sunt disponibile și instrumente de măsurare a adâncimii benzii de rulare ieftine, care fac verificarea și mai ușoară și mai precisă. Asigurați-vă că sonda este extinsă complet, apoi introduceți vârful în canelură și apăsați în jos. Adâncimea benzii de rulare poate fi citită pe scara de măsurare.
Verificați pe toată lungimea fiecărei anvelope. Deplasați ușor mașina pentru a include secțiunile de anvelopă pe care stătea mașina.
Unele anvelope sunt fabricate cu marcatoare de avertizare încorporate pentru adâncimea benzii de rulare, de obicei, bare care traversează interiorul canelurilor.
Când vârfurile barelor devin la același nivel cu banda de rulare, adâncimea benzii de rulare este aproape la limita legală și anvelopa trebuie reînnoită.
Dimensiunile și marcajele anvelopelor
Majoritatea anvelopelor noi sunt anvelope cu strat radial. Toate radialele noi de renume sunt marcate cu dimensiunea și evaluarea vitezei, se încrucișează numai cu dimensiunea. Anvelopele fără astfel de marcaje sunt cel mai bine evitate.
În general, anvelopele au două marcaje de dimensiune - lățimea anvelopei și diametrul jantei. Mărimea poate fi dată în inci sau milimetri sau un amestec al ambelor; dimensiunile numai în inchi sunt pentru anvelopele cu straturi încrucișate.
O anvelopă marcată cu 6.40-10, de exemplu, are 6,4 inchi lățime pe o roată cu diametrul de 10 inchi, una marcată 135-355 are 135 mm lățime pe o roată de 355 mm și una marcată {{8} }} are 165 mm lățime pe o roată de 15 inchi.
Literele interpuse între dimensiuni sunt evaluări de viteză, de exemplu 155SR10. Pentru anvelopele cu strat radial, evaluările de viteză sunt: SR până la 113 mph , HR până la 130 mph și VR peste 130 mph.
La anvelopele mai noi cu marcaje aprobate CEE, există doar o literă interpusă - R pentru radial - iar litera de viteză este separată. Un număr lângă acesta, cum ar fi 155R10 76 S, este indicele de încărcare pentru sarcina maximă a anvelopei în kilograme; 76, de exemplu, indică o sarcină de 400 kg.
