SUV Huawei Aito M7 Ultra 2024

În ceea ce privește aspectul, grila inferioară de admisie a aerului aSUV Huawei Aito M7 Ultra 2024a fost eliminat, oferindu-i un aspect mai curat, care se aliniază mai bine cu identitatea sa de vehicul cu energie nouă. Fața superioară continuă designul actualului model, prezentând o bandă luminoasă cu LED-uri pe toată lățimea și un logo AITO iluminat. În plus, celAito M7 Ultrava fi echipat cu aceeași {{0}}linie LiDAR ca și M9, oferind o rază de detectare mai mare și, în combinație cu sistemul ADS 2.0 al Huawei, îmbunătățind capacitățile de conducere inteligente ale vehiculului.

Din lateral, noua mașină are roți nou proiectate, în două tonuri, cu șapte spițe, sporind și mai mult atractivitatea sa elegantă. Tapițerie cromate au fost adăugate ramelor ferestrelor și aripioarelor față, oferindu-i un aspect mai stratificat vizual în comparație cu modelul actual. Designul spate este preluat de la modelul actual, cu o lampă spate pe toată lățimea. Portul de încărcare este situat în partea stângă a vehiculului, oferind atât opțiuni de încărcare rapidă, cât și lentă, în timp ce capacul rezervorului de combustibil este pe partea dreaptă. Dimensiunile noii mașini sunt 5020×1945×1760mm, cu un ampatament de 2820mm.

Principala schimbare în partea din față a SUV-ului Huawei Aito M7 Ultra 2024 este adoptarea unui design frontal închis. În comparație cu stilul anterior, întregul front pare mai curat, iar stilul vehiculului cu energie nouă este mai pronunțat.

M7 Ultra a trecut, de asemenea, la scaune Comfort Cloud cu un design de 10-strat confort, făcând scaunele mai moi, cu un suport și o potrivire mai bune. Spătarele scaunelor din față se pot înclina până la 69 de grade înapoi, iar atunci când sunt conectate cu pernele banchetei din spate, lungimea maximă ajunge la 3 metri, permițând un mod de scaun de plajă înclinabil dublu.

Interiorul noii mașini continuă designul general al modelului actual, prezentând un panou de instrument LCD curbat complet de 10.25-inchi și un ecran de control central 2K HDR de 15.6-inchi. Sistemul vehiculului folosește sistemul HarmonyOS smart cockpit și include, de asemenea, un afișaj heads-up HUD și încărcarea telefonului fără fir. MagLink din spate poate accepta un ecran mare OLED de 13.2-inchi.

În plus, noua mașină va fi modernizată cu un nou sistem de împrăștiere cu inel de stele + sistem audio spațial, oferind o experiență de divertisment audio-vizual mai bună în mașină, iar dispozitivul de împrăștiere cu inel de stele este, de asemenea, un decor interior foarte rafinat. Noua mașină va trece, de asemenea, la scaune Comfort Cloud și va adăuga un mod de scaun dublu pentru plajă, în timp ce versiunea cu șase locuri va veni standard cu scaune cu gravitate zero.

În ceea ce privește puterea, noua mașină continuă să folosească sistemul de putere cu gamă extinsă al modelului actual, echipat cu un range extender de 1,5 T cu o putere maximă de 112 kW. Oferă atât opțiuni cu tracțiune spate cu un singur motor, cât și cu tracțiune integrală cu două motoare, cu o putere maximă de 200 kW, respectiv 330 kW și o accelerație de 0-100 km/h în 4,8 secunde. În funcție de puterea și versiunea de configurare, autonomia pur electrică CLTC a mașinii este de 210-240 km, cu o autonomie combinată de 1250-1300 km. În plus, șasiul noii mașini a fost îmbunătățit cu amortizoare CDC cu amortizare variabilă continuu, care pot interacționa cu previzualizarea ADS, oferind confort și manevrabilitate mai bune în diferite condiții de drum. Viteza de testare a elanilor este de 75,5 km/h.

PRODUSE CALDE

 

 

Șasiu autobasculante Sinotruk HOWO T5G 8x4

Noul șasiu autobasculant Sinotruk HOWO 8x4

Noul camion basculant Sinotruk SITRAK G5 8x4

Remorcă de tractor Sinotruk HOWO 430CP 6×4

2024 Li Auto L6 SUV

2024 BYD Qin L DM-i Sedan

2024 Saic Roewe D5X DMH PHEV SUV

SUV Kia Sonet 2024