NIO ET5 Touring

În ceea ce privește aspectul, NIO ET5 Touring continuă conceptul de design Design for AD. Grila închisă se îmbină perfect cu fața din față, iar farurile de tip split din partea stângă și dreaptă au lumini de zi cu LED în formă de frunză. În plus, noul vehicul adoptă un aspect al senzorului turn din față, integrând inteligent hardware-ul de detectare, cum ar fi lidar și camere, în designul exterior, rezultând un aspect foarte armonios.

Privind lateralul mașinii, NIO ET5 Touring are un design în stil de vânătoare. Pornind de la stâlpul B, liniile vehiculului devin vizibil mai fine, iar linia continuă a taliei conferă corpului un aspect elegant și elegant. În plus, noua mașină este echipată cu o șină de ghidare pentru portbagaj, permițând instalarea unui portbagaj. Din punct de vedere al dimensiunilor, noul automobil măsoară 479019601499 mm în lungime, lățime și înălțime, cu un ampatament de 2888 mm. În plus, ET5 Touring oferă o gamă de cinci stiluri de roți, cu dimensiuni de roți variind de la 19 inchi la 20 inci.

Liniile din spatele mașinii se extind de la designul original și par mai confortabile, oferind un spațiu de depozitare mai mare. Farurile spate de tip traversant folosesc lumini transparente cu o bază neagră, creând un efect vizual mai sportiv. Spatele are, de asemenea, un difuzor pentru a spori senzația de mișcare. Merită menționat că noua mașină acceptă și cârlige electrice opționale pentru remorcă, ceea ce o face convenabilă pentru tractarea remorcilor în viitor.

Mașina adoptă un aspect al senzorului turn din față, integrând inteligent hardware-ul de detectare, cum ar fi lidar și camere, în designul exterior, rezultând un aspect foarte armonios.

NIO ET5 Touring vine standard cu cockpitul digital panoramic PanoCinema. Este echipat cu un panou de instrumente LCD complet de 10.2-inchi și un ecran de control central de 12.8-inchi.

În ceea ce privește interiorul, NIO ET5 Touring vine standard cu cockpitul digital panoramic PanoCinema. Este echipat cu un panou de instrumente LCD complet de 10.2-inchi și un ecran de control central de 12.8-inchi. În plus, noua mașină este echipată și cu tehnologia NAD (NIO Autonomous Driving) de la NIO, care permite scenarii de mare viteză, urban, parcare și schimbarea bateriei prin sistemul NIO Super Sensing System Aquila și platforma de supercomputing Adam.

Sistemul NIO Super Sensing include 33 de hardware de percepție de înaltă precizie, inclusiv un lidar de înaltă precizie cu rază lungă de acțiune, șapte camere de înaltă definiție de 8-megapixeli, patru camere dedicate de vedere surround de înaltă sensibilitate de 3-megapixeli , o percepție îmbunătățită a șoferului, radare cu cinci unde milimetrice, doisprezece senzori ultrasonici, două unități de poziționare de înaltă precizie și percepție V2X vehicul-infrastructură. Platforma de supercalculare ADAM NIO este echipată cu patru cipuri NVIDIA DRIVE Orin X, oferind o putere totală de calcul de până la 1016 TOPS.

În ceea ce privește puterea, NIO ET5 Touring împărtășește același sistem de propulsie ca și ET5, având un motor cu inducție/asincron în față de 150 kW și un motor cu magnet permanent/sincron în spate de 210 kW, cu o putere totală a sistemului de 360 ​​kW și un {{ 5}} km/h timp de accelerație de doar 4 secunde. Pentru a satisface diferite gusturi și scenarii de condus, ET5 Touring oferă șoferului nouă moduri de condus, inclusiv Sport plus , Sport, Confort, Eco, Personalizat, Zăpadă, Nisip, Umed și Trailer.